Bygga egna bakljus med eller utan dioder...

Någon som har tips på hur man skall kunna tillverka egna baklysen? har funderat på att få fatt i färgad plexi, men inte lyckats...tips? En annan idé är att använda lysdioder.. men vet nån var man kan få tag i rätt sorts dioder? behöver Röd (baklyse), Rödare (bromsljus) och Gul (blinkers) Jo, jag vet att te.x elfa har, men vad är det för krav på ljusstyrka? nån som har nåt riktigt bra tips? Och, jo.. jag får göra det, bilen är en -67:a så e-märkning kan jag skita i...

Svar på inlägget: Bygga egna bakljus med eller utan dioder...

det finns ju ljusbyggsatser på www.realcar.se

Finns billigare lysdioder på clasohlsson bland annat..sen får du ju tänka lite på motstånd osv.. å anpassa 12 eller 14volt eller 6 volt eller va d nu e..Dioder e extremt känsliga för spänningsfall så det måste bli rätt.. Du ska ju ha lite svagare positionsljus å starkare bromsljus detta kan ju regleras me motstånd så kan du köpa samma typer av dioder.. Du ska ju köpa LED dioder finns ju upp till 10mm det är ju en smaksak hur man vill sätta grejerna

Jo, men det är inte vad jag söker... Jag ska bygga baklysen (på nåt sätt) format som ett spader-tecken, kolla in mitt remskydd så förstår du varför... om jag ska använda dioder kommer jag att borra en bunt hål och sätta fast dom i... använder jag plexi så kapas ett hål i bak på buggyn och plasten sätts in... dock är diodvarianten den som lockar mest... Fler tips?

vad ska man ha för styrka på dioderna? i mcd dvs? koppla är inga problem dock... Elektronik studerade jag i 2 år...

Bygger man själv (och inte köper färdigt eller realcars byggsats) så är lamporna inte E-märkta. De enda diodlamporna som är godkända är ersättningslampor på sockel, färdiga diodlamphus och e-märkta byggsatser. Fast man kan ju skifta till original innan besiktningen.

Ja precis Hmm.. jag kör me 10000mcd i mitt bromsljus i vingen.. bilder säger ju ingenting så ja skriver istället heh.. Det beror ju helt oxå på hur många dioder du väljer att ha.. ju fler desto mindre ljusstyrka antar jag.. Men på bakljusen ska du nog minst ha 10000 om d ska synas litegrann i dagsljus iaf sen till bromsljus så försök få tag på lite kraftigare ändå.. bättre att köpa för starka å sen motstånda ner dom i styrka isåfall. Borra i plexi e ju inte så svårt så egentligen så e d ju bara å räkna på motstånden å så.. tänk på d där me 12 vs 14 volt oxå ..ljusen ska ju lysa lika starkt när motorn e avstängd... Nå mer så kan du adda mig på msn : miklen_design@hotmail.com eller maila till micke@miklen.net Mvh Micke

Man tackar för tipset... det är glasfiber som det ska borras/sågas i...dvs karossmaterialet. Tanken var att borra sidorna brevid motorn/nummerplåten så att man kan få in ca 50 dioder bara till bakljuset, sedan en till 2 ringar runt med bromsljus... Blinkers känns som att det kan sitta infällt nånstans under lampan... Finns ju knappt några krav på en Beachbuggy så det är rätt kul att pilla med den... Apropå E-märkning så kan jag högaktningsfullt strunta i det... finns inget sådant krav på en -67:a

som du säger är elfa.se en gud när det gäller elektronik. dom har allt! tycker du skall ta plexiglas och bocka sidorna så du får en "box" därefter skär du ut en yta så att den passar där i. denna yta kan du ju måla i bilens färg och därefter borrar du flertalet hål för röda, vita och orange färgade lysdiodrar. kom ihåg att det orangea och röda skall synas från sidan av bilen! edit: tänk på att dioderna har dålig spridningsvinkel så att du riktar åt lite olika håll (på ett enhetligt sätt för estetikens skull)!

såg att du ville ha bakljus formade som spader. det finns två metoder som jag kan komma på. 1. du sågar ut ur mdf ett spadertecken, sågar ut en remsa plexiglas med den bredden/djupet som du önskar ha på lyktan. därefter värmer du plexiglaset försiktigt med en värmepistol på ganska låg värme. när plexiglaset börjar ge sig blir det mycket "sladdrigt" och det är då du trycker det mot mdf-formen. värmer du förmycket i detta skede förstör du plexiglaset. när du fått den formen du vill ha sågar du ut ett "lock" som du limmar fast med silicon. sen är det bara att använda formen som du hadetill bakstycke på lyktan (där du sätter diodrarna). 2. det andra alternativet är att du gör på samma sätt en form i MDF, fast slätar till kanterna. denna limmar du på på en skiva. sen borrar du flertalet småhål (1mm?) i formen på ett systematiskt sätt. fäster du en dammsugare på baksidan och tätar. sen värmer du upp plexiglaset, pressar ner på formen och vaccumsuger underifrån. då bör plexiglaset följa med tätt intill formen och sen låter du den stelna och så har du lyktglaset klart.

du kan även koppla bromslyset på vanliga lyset bara att löda så att elen går genom en krets med mindre motstånd istället så slipper du ha en uppsättning för vanligt ljus och en för bromsljus

http://www.litepol.se/ här är en bra sida

Man tackar för alla tips... Den lysdiodssidan har jag letat efter i snart 3 månader! Ska prova mig fram med olika metoder... men kommer för säkerhets skull att hur jag än gör ha orginallamporna på nåt fäste som man kan spänna på vid bes. (vilket är varannat år ) På tal om nåt helt annat... vet någon vart man kan hitta rödtonat plexi/akrylplast?

Nu kanske nån annan skrivit d men undra hur d skulle se ut om du tog plexi å borrade in dioder id.. så d "glöd".. ungefär som min grej ja har över luftfiltret

Tror tyvärr inte att det är godkänt, fått reda på att det måste vara synligt 150m i dagsljus...

okaj då får man nog köra på LED då.. en led syns ju på typ 1km eller 1,5 eller va d e

jupp, kommer nog att bygga fästen för "besiktningslampor" som man enkelt kan koppla över till sådär varannat år när skiten ska in och testas... inte så svårt att svetsa ett fäste som man skruvar fast... Viktigaste är dock att farbror blå inte bråkar när man är ute och puttrar runt...

köp vanligt plexi å spraya med toningsfärg till lyktor, finns på mekonomen mm.

funderar fortfarande på detta... någon som vet vilken ljusstyrka (mcd) som motsvarar en 5W-lampa och en 21W-lampa?

det går att få det snyggt med leds , är mer udda än vanligt . kom ihåg bara att det måste reflexer med ..

Tips och trix hur man trimmar och stylar bilen själv

Innan du sätter igång att trimma och styla bilen är det viktigt att du har rätt verktyg, utrustning och utrymme. Kan också vara en fördel att ni är två. Oftast är det bra att rådfråga någon annan. Är du osäker på vad som skall göras, kontakta en bilverkstad!

« Tillbaka