Köpråd förstabil Volvo vs Bmw

hej, 18 snart och ny här på garaget.org Så det jag undrar är vilken bil som skulle passa mig bäst, jag vill han en bil som jag kan drifta med och som har bra drag i sig, den får inte dricka för mycket bensin/diesel då jag kommer köra 20 mil med den varannan helg och till skolan varje dag, ca 4 mil ditt. jag har kollat på 740/940/850/s70, 740/940 är ett stort plus för att dom är bakhjuls drivna men jag tycker att s70 är snyggare fast jag kommer ändå styla bilen och sätta i större högtalare! säg för och nackdelar med den modellen ni rekommenderar mvh

Svar på inlägget: Köpråd förstabil Volvo vs Bmw

bmw 518 e34

om jag skulle drifta så hade 318 inte varit mitt förstaval iaf

en bil som du kan drifta med på torrt underlag dricker inte lite ... Om jag hade varit dig hade jag letat efter en bmw e30 eller e34. Om du ska välja någon utav de du skrivit hade jag utan tvekan valt 940in, det för att den ser ok ut och är slit stark. Men som sagt räkna med runt en liter milen kanske lite över det också... allt annat brukar oftast va lite optimistiskt

"att styla en 740 är som att styla en ****" nej men jag hade nog kört på en e30-e34 tex en 320 med 525 motor brukar vara populärt, men som sagt, allt som är kul kostar även soppa

Varför just volvo? De bilarna du själv kollat på är trötta, tunga och dricker massor med sås. Drifta på snö möjligtvis, men knappast asfalt. Då måste det vara något ombyggt men då lär du knappast få vettig förbrukning. 850 kan ju gå skapligt men då har du en tung bil, som dricker mycket och som dessutom är framhjulsdriven. Som "CHEEVA" säger så har du mer tur om du kommer under litern med någon av de bilarna.. En Bmw E30 320 lägger jag min röst på. Ganska billiga, drar inte så våldsamt mkt, bakhjulsdrivna och framförallt lätta. Sen kan de i mitt tycke vara bland de fulaste bilar som gjorts, men de går för jäkla fint med en turbo på sen

ja om du nu har tänkt ha en volvo så skulle jag föreslå en 940 lätttryckare för där har du en slitstark bil som om man kör lungt med drar under 1l/milen och då har du ändå lite gran att trycka med + att dom är lätta att göra om till fulltryckare om man vill ha ännu me.. eller så hade jag kört på en 850 fast med 144 hk för dom drar under litern. sen kan jag väll inte riktigt hålla med alla andrar som tycker bmw.. är inget fel på bmw är jävligt bra bilar. men dom verkar ju aldrig ha upplevt riktig volvo power. har en otrimmad 740 gl på 116 hk och nog orkar den dra loss på torrasfalten.. kommer man i en rondel så trycker man bara ner kopplingen lägger i tvåan sen kliver man av kopplingen och håller i drag lägen och bilen drar ut på häng direkt. så inte behöver man ha mycke åka med för att sladda på asfalt. räcker med en orginal 142a med aga dift.. man måste helt enkelt kunna hantera sin bil på rätt sätt

740 kan du stryka, den börjar faktiskt bli gammal och 940n är ändå en nyare och förbättrad version S70n är törstigare pga kör med 5a vilket man får ett annat ljud ifrån istället. Om du vill både ha bakhjulsdrift och hyfsad snålbil när man kör lugnt så blir en Merca C-klass bättre.

jag har faktiskt kollat på bmw men jag tycker bara att de är så j"vla fula i fronten, men om vi tar väck det här med drifting och kollar efter en bil som man kan sladda med på grus vägar då är väll en 940 bilen jag ska ha?

jo nog är det ju så om de är en volvo du vill ha.. men köp då en lätt trycks turbo klart bästa motorn !! men då är det ju de att 940in är lite svårare att skruva i än en 740 fast de är ju fortfarande väldigt lätt

Varför skulle en 940 vara svårare att skruva med än 740? Det är ju iprincip samma bil.

håller med fjellner!

940 och pystrimma. Räkna dock med hög förbrukning.

jag sa aldrig att de var svårt att skruva i 940 men de är visa delar som är svårare än på 740 men det är ju fortfarande enkelt.. men tänkte mest om killen är ovan att skruva så är 740 lättare att lära sig

tack så mycket för svaren, jag är rätt van vid att skruva jag har kollat på en volvo 940 TDI -93 den har gått 18500 mil men den har bara 108 HK, men det går ju och trimma eller räcker 108 HK för o få en fin sladd?

En 740/940/850 väger in på maximalt 1500kg, det är väl inte särskilt tungt - speciellt inte jämfört med BMW som ligger i samma viktklass. Min gamla 245a vägde väl in på 1300kg som mest. Min 855 T-5R med all extra utrustning (förutom automat) väger 1650kg, och då ligger ju elstolarna väl ca på 50kg styck, elglastakluckan 15-20kg, o.s.v. Om nu TS själv ska stå på försäkringen så kan han nog räkna bort allt som heter bil och är nyare än veteranbil med tanke på att han är 18. Bakhjulsdrift är kanske kul på vintern, såvida man inte slutar i en lyktstolpe eller något värre. Och då stiger försäkringspremien ytterligare...

TurbOla har helt rätt i att en Bmw eller en Mercedes oftast väger betydligt mer i kilon räknat än motsvarande Volvo men jag tror inte det var det Deception syftade på. Problemet med Volvo är att de upplevs så förbannat tunga och sävliga, som exemplet ovan kan man köra en Volvo 740 på runt 1300kg och uppleva denna som fruktansvärt tung, svajig och otrevlig längs en kurvig vägsträcka. Sedan kan man byta till en BMW 540i Touring på runt 1800kg, det är alltså en viktskillnad på ett halvt ton, och att kalla den gokart är inte korrekt men det är en väldigt stadig bil som upplevs väldigt lätt på foten och verkligen inbjuder en till att piska den genom kurvorna. Mercedes är inte byggd för att vara förarens bil som BMW och inspirerar inte till aktiv körning, men pressar man en MB är även dem väldigt kompetenta vägvagnar. Jämför man då istället säg 1500kg BMW med 1500kg Volvo är skillnaden som dag och natt, eller om man så vill sport(ig) bil kontra gunghäst. Har i alla fall aldrig kört en Volvo av aktuella modeller som varit rolig att svänga med, varken original eller lite utspökade... Och detta påverkar förstås bilens uppträdande även om man kör på sladd, någon ovan skrev att hans 116hk Volvo släpper och kallade detta "Volvo power". Och han har rätt i att en BMW inte släpper lika enkelt, men det finns inte en enda nackdel med det. "Volvo power" är bara löjligt, att bakvagnen inte kan hantera ens 116 halvdöda hästar betyder samtidigt att bilen blir obalanserad och lite opålitlig att sladda med. Både BMW och Mercedes har en helt annan klass på bakvagnen vilket gör dem mycket mer balanserade, lättare och trevligare att hantera. Att en 192hk 525i med 6a sedan dricker mindre eller i värsta fall lika mycket som en 116hk Volvo 740 gör problemet oväsentligt. I en 525i får du kraften nog att leka utan problem (Drifting är dock en helt annan sak) utan att det går åt mer soppa än att slänga omkring med Volvo "power". Tycker du BMW är fula är det synd, men då hade jag köpt Mercedes och inte Volvo. W124 E-klass är en av världens mest välbyggda bilar, den i Sverige så populära 700/900 kan inte matcha denna, inte ens när det gäller stryktålighet då gamla Mercor är kända för sin driftsäkerhet på ett annat vis. Så ser jag det i alla fall...

okej, jag har faktiskt ändrat min uppfattning om BMW, jag har kollat på http://www.blocket.se/kristianstad/Bmw_ . _8&w=2 http://www.blocket.se/klippan/BMW_325i_ . _8&w=2 dom tycker jag är grymt snygga http://www.blocket.se/kristianstad/Bmw_ . _8&w=2 vet inte om det är för många mil för en BMW? om ni hade kunnat hitta en bil i skåne/blekinge/kronoberg alltså skåne och sen angränsande län på blocket? BMW som Volvo spelar roll XD bara jag kan sladda lite med den på grus vägar

En BMW är precis som en Volvo på punkten att 20-30.000mil är att betrakta som en inkörningssträcka, sköt bara om den så är en BMW med 30´ på mätaren snudd på som ny. Såg denna 320i idag; http://www.blocket.se/halland/BMW_320i_ . _1&w=2 En stark och härlig motor, tyvärr ingen raket med 150hk men i det här fallet tänkte jag mer på priset. 7500:- för en skattad och nybesiktigad 320i är mycket bil för pengarna.

jag vill helst ha en svart bil XD men vilken hade ni valt av dessa två, och vad menas det med när det står i i slutet? http://www.blocket.se/klippan/BMW_325i_ . _8&w=1 http://www.blocket.se/kristianstad/Bmw_ . _8&w=2

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka