Sänka Volvo 850, 40/40 eller 60/40

Tjenare! Har planer på att sänka min 850 antingen nu eller om det är smartare att vänta tills våren. Kan dock inte bestämma mig om jag ska sänka 40/40 eller 60/40. Vill inte att de ska se ut som "bilen kollar ner i backen". Men original eller min iaf ser högre ut fram än bak, nån centimeter mer från hjulhus till däck. Har också hört att om man ska sänka 60/40 borde man byta stötdämpare? Någon med erfarenhet av båda två sänkningssatserna? Blir det mer stötigt med 60/40? Ska man byta dämpare? Och blir det den "titta ner i backen" effekten av 60/40 sänkning? Tack på förhand!

Svar på inlägget: Sänka Volvo 850, 40/40 eller 60/40

Jag kör med 60/40 och köpte nya vanliga fjädrar dock gasdämpare som är lite hårdare. Pga av utformningen bak på 850 så ser den lite lägre ut bak. Kika in min 850 så ser du hur 60/40 sänkning ser ut, bilderna jag har på sidan så har sakerna gått ca 5-600mil Så jag röstar för 60/40 sänkning Däcken jag kör med är 215/35-19

Helt klart 60/40 tycker jag. Min är till och med lite hög i fram med 60/40.. 2 cm högre mellan hjul och skärmkant i fram gentemot bak.

Skulle helst vilja komma undan med att bara köpa sänkningsfjädrar då jag inte har så stor plånbok. Så man behöver alltså inte byta stötdämpare fram med 60/40 sänkning? Det är den enda anledningen till att jag ens funderade på att sänka 40/40, hört folk som säger att man borde eller måste byta dämpare.

Jag bytte inte. Fungerar utmärkt ändå

60/40 är ju snyggast. Jag hade 40/40 före det på min svarta och jag tyckte aldrig att det såg riktigt bra ut. Vad gäller dämparna fram så är det ju som så att dämpare av standardlängd blir i kortaste laget för att kunna hålla fast fjädrarna. Efter att jag hade åkt ett tag med 60mm fjädrarna så kunde jag sätta ihop fjäderbenet utan fjäderspännare efter att det varit isär. Sen är det ju som så också att med friskare dämpare så får man ju bättre väghållning oh byter man dämpare på en gång så slipper man göra jobbet 2 gånger eftersom man ju kommer att behöva byta dämpare någon gång.

Visst funkar det med 60/40 utan att byta dämpare, men som Marlboroman säger så det ju smidigare att byta på en gång

Så man bör hällre lägga ner dom extra kronorna och köpa t.ex. http://www.vparts.se/se/volvo-850/sport . -40mm.html istället för http://www.vparts.se/se/volvo-850/sport . -40mm.html ? Tack för snabba och vettiga svar!

Jag skulle göra det iallafall, det kommer ju bli en senare kostnad ändå

Tips och trix hur man trimmar och stylar bilen själv

Innan du sätter igång att trimma och styla bilen är det viktigt att du har rätt verktyg, utrustning och utrymme. Kan också vara en fördel att ni är två. Oftast är det bra att rådfråga någon annan. Är du osäker på vad som skall göras, kontakta en bilverkstad!

« Tillbaka