KÖPRÅD: Köpa Disco jeep

Tjo!! efter att ha ägt en Opel sen jag tog körkort så är de dax att byta till något som inte får ett nytt fel varje månad! Det jag vill ha är en bil som duger till vanlig stadskörning å "långkörning" OCH eftersom mitt största intresse är fiske (flugfiske) så vill jag ha en bil som har en högre markfrigång än min vectra så jag tar mig fram på diverse skogsvägar..alltså vägar...inte stigar .. gör inget om den har fyrhjulsdrift. Det jag har kollat in å fastnat för är Toyota RAV4 pga att de är en Toyota å dom brukar ju gå å gå å gå.. Har kikat på Årsmodell -04 å framåt..har en budget på MAX 70 000:- Tips på andra bilar som fyller mina krav? Åsikter angående RAV 4?? Tacksam som fan för svar!! VH Jonas

Svar på inlägget: KÖPRÅD: Köpa Disco jeep

Far har en 01ans rav 4 Bättre bil får du leta efter aldrig några problem och tar sig fram bra om det behövs Finns enbart positivt att säga.

Okej grymt! Är det något speciellt man bör kolla efter eller fråga om när man skall köpa en begagnad rav 4? När bör stora servicen vara gjord?

kolla att kopplingen är ibra skick inget roligt att byta.. en miljon vakumslangar på lådan och lådan väger aset annars så är det en toyota är det något man behöver fundera över är möjligen rost men tror inte dom nya är ett problem

Som saft full stämplad service bok välskött så finns det inte mycket att kolla rost är inget problem finns inget på våran men far har skött om den väl också.

Lite nya förutsättningar...har upp till 90.000 kr att lägga på bil nu... Man hör mycket att de är jävligt dyrt att Serva en Toyota..å om de skulle bli fel så ligger dem i överkant på kostnader för att laga oxå vad jag förstått? stämmer dessa uppgifter?

Nej dom är ej dyr att serva. Laga vad ska du laga är en Toyota lampor får du byta dock men en lampa är ju inte dyrare än till någon annan bil.

Det jag tänkte på var att jag skall försöka följa Serviceboken å serva den regelbundet. var lite de jag tänkte på om de är dyra service avgifter om man följer boken...å sen om det mot förmodan skulle gå sönder nått, är dem ovanligt dyra på reparationer då? Pratade nämligen men en person idag som inte tyckte jag skulle köpa toyota just för att dem har så dyra service kostnader när något behöver göras + att dem är jäkligt dyra på underhålls service

Toyota är definitivt inte dyra att serva/reparera, lämnade förra veckan in min Prius -08 på mellanservice, 1694kr för byte av helsyntetisk Castrololja, oljefilter inkl byte av kupéluftfilter, så nej det är absolut inte dyrt att serva en Toylåda på en auktoriserad Toyotafirma. Min fullservice kostar 3710kr. RAV4 -07 har följande priser hos en auktoriserad Toyotahandlare. Mellanservice (1.500 mil, 4.500 mil, 7.500 mil, 10.500 mil, 13.500 mil, 16.500 mil, 19.500 mil osv) 1.714,00 kr Denna service skall utföras 12 månader eller 1.500 mil efter leveransservice eller fullservice. Fullservice 6000mil 12000mil 18000mil 24000mil 4.406,00 kr Denna service skall utföras 12 månader eller 1500 mil efter föregående mellanservice

En RAV-4 är inte dyr och det är en fin modell men jag hade absolut tagit en titt på vad som erbjuds från Japan utöver Toyota som t.ex Nissan Qashqai, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester eller Honda CR-V. http://www.blocket.se/halland/Nissan_Qa . 20&w=3 http://www.blocket.se/helsingborg/Suzuk . 20&w=3 http://www.blocket.se/helsingborg/Mitsu . 20&w=3 http://www.blocket.se/skaraborg/Subaru_ . 20&w=3 http://www.blocket.se/orebro/Honda_CR_V . amp;last=1 Sedan finns det ingen anledning att utesluta Europa för den delen, Skoda Yeti är en rejäl och praktisk bil som tål tuffa tag men ligger strax över din budget tyvärr. Ett annat alternativ är BMW X3 vilket jag själv valde för knappt fem år sedan och kan rekommendera, en rejäl och pålitlig bil som trivs lika bra på asfalten som när man tar sina egna vägar. Med 20cm markfrigång och en klyftig drivlina tar den sig fram bra mycket bättre än vad fördomarna om diverse stadsjeepar säger och inte är de dyra i drift som en del per automatik tror, om siffrorna Evildan skrev ovan stämmer är den med motsvarande motor något billigare i service än Toyota till och med... http://www.blocket.se/stockholm/BMW_X3_ . 20&w=3 Obs, annonserna är bara tänkta som ett exempel på vilka modeller jag menar. Det är därför det spretar vilt mellan olika växellådor och motorer! Du gör inget dumt val om du köper en Toyota RAV-4 men jag hade hållit Subaru och BMW (samt Skoda om du hittar en Yeti inom budget) högre.

Aahh grymt tack!!! så om jag har fattat den texten rätt så kostar servicen 1714:- sen året efter 4406:- året efter de 1740:- och året efter det 4406:- osv osv? utöver om bilen alltså mot förmodan skulle gå sönder!!

Skall ja vara ärlig så är skodan "drömmen" då jag körde en sån en hel sommar å vart riktigt kär i den...men som sagt..dem ligger lite för högt i pris!! var riktigt fina bilar du räknat upp...anledningen till att jag fastnat för Rav4 är för att jag tidigare har hört att Toyota är pålitliga bilar som det sällan blir fel på!! Den ända bilen jag faktiskt utesluter är Forester då det känns lite skit å köpa en 07a å de känns som man sitter å kör en 92a...hahaha löjligt kanske men dem är fruktansvärt ful å "gammal" interiörmässigt Som sagt..kanske är fjantigt men de skall kännas som om man kör en nyare bil än min 96a a Jag får för mig att jag har jävligt otur med bilar..(kanske är för att jag kör opel) så just därför så spelar faktiskt service kostnader å verkstadskostnader in en hel del i mitt beslut oxå..+ att dem skall vara skön å klara av 30-40 mil utan bensträckar paus

ursäkta...skriver detta igen då jag kommer fram till olika saker varje gång ja läser texten.. Aahh grymt tack!!! så om jag har fattat den texten rätt så kostar servicen 1714:- sen året efter 4406:- året efter de 1740:- och året efter det 4406:- osv osv? utöver om bilen alltså mot förmodan skulle gå sönder!!

Nån som har erfarenhet av dessa modeller när de gäller Hållbarhet å service osv? Nissan Qashqai http://www.blocket.se/goteborg/Nissan_Q . =5&w=3 Suzuki sx4 http://www.blocket.se/stockholm/Suzuki_ . =5&w=3

Precis, förutom att det kostar 1714kr (inte 1740kr) varannan gång DeNada. Du kan lätt kontrollera detta genom att boka service hos valfri större Toyotahandlare via nätet, innan bokningen är slutförd får du en prisuppgift.

Mig veterligen är bägge länkade modeller väl fungerande och problemfria, dock så är inte den kontanta Kaj fyrhjulsdriven.

Inte mer än att jag har kört både Suzuki och Nissan tidigare och det har varit bra bilar, när det gäller de nyare modellerna kan jag inte säga mer än att det i bekantskapskretsen finns eller funnits ett antal Qashqai som deras ägare varit eller är mycket nöjda med. Den modellen är nog rejäl men ett tips är att hitta en bil med det stora glastaket för det gör underverk med känslan i kupén. Angående ditt tidigare inlägg #12 är det lite roligt att vi har liknande åsikter, även jag är glad i Yeti och anledningen till att jag aldrig kört Subaru deras utmärkta slitvargar till trots är den lite tråkiga interiören. Angående Yeti ligger den inte långt över din budget och ett tips jag är lite tveksam till att ge är att hålla koll på t.ex Kvarndammen. Där kan man ibland göra klipp men skall du handla där så var väldigt noggrann för även om de är (nästan för?) ärliga i sina beskrivningar så har många av bilarna de säljer levt ett väldigt hårt liv och en Yeti som t.ex körts som bevakningsbil är förmodligen ingen höjdare. Men skulle du mot förmodan hitta en två till tre år gammal Yeti som gått kanske 15.000mil som tjänstebil under lugna förhållanden kan det bli ett klipp om du lyckas sticka in ett bud inom din budget som accepteras, chansen är liten och du bör vara noggrann men man kan alltid ha det i bakhuvudet! Om Toyota råder det delade erfarenheter av här på forumet men så bra som ryktet säger är de mig veterligen inte, missförstå mig inte för Toyota är mycket driftsäkra och ekonomiska men inte bättre än motsvarande Nissan, Suzuki, Honda, Subaru, Skoda eller BMW etcetera. Moderna bilar är ofta relativt jämna i kvalitén men provkör och välj den bil du trivs bäst med, är det en RAV-4 har den sina fördelar i form av t.ex en lite trevligare interiör än Qashqai (Nissan är något mer plastig) men även jämfört med Subaru vars interiörer levde kvar i nittiotalet lite väl länge.

Skulle rekommendera att skippa alla dessa stadsjeepar med någon cm högre markfrigång än din nuvarande, satsa istället på någonting som klarar uppgiften ordentligt. I det fallet hade jag rekommenderat Mitsubishi L200. Farsan körde tvåhästarssläp var och varannan dag under 5 år med en sådan och hade aldrig några problem vare sig mekaniskt eller med underlag. Enda klagomålet var de något täta serviceintervallerna, vad som var tätt runt 2003-2004 är dock mer eller mindre standard på dagens bilar. http://www.blocket.se/goteborg/Mitsubis . 20&w=3 http://www.blocket.se/goteborg/Mitsubis . 20&w=3 http://www.blocket.se/dalarna/Mitsubish . 20&w=3

Jag visste inte att en Opel Vectra från 1990-talet har 18-19cm frigång det var imponerande, till och med en original Volvo 240 får se sig slagen med flera centimeters marginal där! Många moderna stadsjeepar klarar av klart sämre förhållanden än vad många tror och på så vis är namnet i sig orättvist i många fall. Jag har själv kört in i en blöt och lerig hage med en tung boggie på kroken, ställt ekipaget i en backe för att dra in en sjuk häst i trailern med hjälp av en pressening och tagit mig därifrån med precis en sådan japansk liten jeep trådskaparen tittat på. Jag kan inte föreställa mig att en personbil klarat av det ens med fyrhjulsdrift för markfrigången gör sitt, så en liten SUV bör klara av trådskaparens fiskeresor galant. L200 är ett rejält bruksjärn men det är lite som att komma med ett maskingevär till ett knivslagsmål, varken säkerheten eller uppträdandet på vägen kan jämföras med en modern personbil eller stadsjeep och utan last blir den skumpig så att en RAV-4 framstår som en Rolls Royce vid en jämförelse. Jag hade hållit mig till de fåniga stadsjeeparna...

Tvärt om så är 20cm markfrigång inte det minsta imponerande. Med originalfjädringen på min lilla coupe har jag runt 15-16cm markfrigång, med en enorm kaross, skrytiga PR-bilder om ett liv off-road, fyrhjulsdrift och en märkbart ökad förbrukning borde man kunna vänta sig mer än 5cm extra på en BMW X3 (eller vilken annan stadsjeep som helst). I det fallet kan man lika gärna köpa en Suzuki SX4 och få samma markfrigång för en struntsumma utan att tumma på förbrukningen. Jag håller dock fast vid att köpa ordentligt från början. Du gör en bra jämförelse med att ta ett maskingevär till ett knivslagsmål, med maskingeväret vet man i alla fall att man vinner. Applicera metaforen i verkligheten och man har två scenarion: I det ena rullar man sakta och försiktigt fram på en gropig skogsväg eftersom bilen egentligen inte är byggd för terrängen (farsans GLK, min morbrors splitter nya X3, grannens CR-V). I det andra kör man utan att oroa sig, precis som det gjordes med L200:an. Jag föredrar det senare alternativet. Håller dessutom inte med om att bilen blir obekväm olastad. Mitsubishi må ha säten lika mjuka som parkbänkar, men man hoppar inte hejdlöst runt i bilen på grund av fjädringen. Finn gott om konkurrenter (framförallt amerikanska) som ger samma terrängmöjligheter med ljusår bättre komfort om man tycker att L200:an brister där.

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka