SAAB 9-5 2,3t -03, Köpråd, oilsludge, backventiler eller normalt.

Hej jag har lusläst lite forum nu angående en bilaffär som jag tänkt genomföra. Jag hade tänkt köpa en saab vector 9-5 2,3t kombi -03 24000 mil för 23000. Den droppar olja från något som liknar turbon men det fixas innan köpet. Turbon är bytt för ett antal år sedan. Den har orginal vevhusventilation. Kan man räkna med motorras pga att oilsludge? Tänker då att förra turbon dog pga dålig smörjning men är problemet kvar? Jag har aldrig kört turbo innan så jag undrar lite över beteendet. Den är svag på låga varv. Jag tycker den saknar vrid. Sen när man låter den komma upp i rpm så är det som att den kickar till och får energi. Den blir då pigg och rolig. men vi pratar över 110km/h men återgår till slötråkig vid låga varv. Är det normalt? Andra saker som jag märkt är att den startar inte på ett kick utan jag tycker den tar lite tid på sig. Det kan sägas att jag inte trycker ned gasen vid start utan bara låter tomgångsgasen ge soppan. Har läst lite om backventilerna som kan strula och man kan prova det genom att ta bort r-slangen. Jag har dock inte gjort det testet och vet inte hur bra testet är dvs om det inte blir någon skillnad är bilen med dåligt vrid så de är byggda. Vad tror ni? är det ett ok köp, är det ett normalt beteende? Mvh Johannes

Svar på inlägget: SAAB 9-5 2,3t -03, Köpråd, oilsludge, backventiler eller normalt.

Jag skulle absolut inte ge de pengarna med så många mil, speciellt inte om det droppar olja från turbon. Turbon som sitter på den modellen original, alltså en Garrett GT17, är under all kritik. De håller inte särskilt länge, så jag skulle hellre rekommendera att köpa en Aero som har lite mer effekt och en turbo som håller mycket bättre. Om vevhusventilationen inte är den senaste uppdateringen, så kommer du att få mycket problem med oilsludge och får byta turbo med jämna mellanrum. Backventilerna kan gå sönder med tiden, men verkar inte vara alltför vanligt, där är det bara att plugga R-slangen från magnetventilen, blir det någon skillnad, så är backventilerna trasiga. Att den även är lite slö på låga varv och är svårstartad, tyder ju på att det är något som inte står riktigt rätt till. Så för att summera, jag skulle inte genomföra det köpet. Mvh // Marcus

Låter som du kanske kan hitta en som är i bättre form än juste den här. Vevhusventen ska du byta direkt om den är standard. Bilen ska skjuta på friskt upp till 100kmh. Att den inte startar direkt är lite typiskt saab dom tar några sekunder när man vrider på nyckeln. finns ju massor med 95 bara å leta efter den med bäst servicehistorik

Köp min 9-5, 5 tusen.

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka