Köpråd :Saab 9-5 Aero Vs Saab 9-3 Aero

Nu ska Bmw:n säljas. Ska antingen köpa en 9-3 Aero (205hk) eller 9-5 Aero (230hk). Hur skulle ni gjort? Är den ena bilen bättre än den andra? Hur håller växelådan för lite inspirerande köring och lite trim? Något annat bra att tänka på vid köp? Mvh Kristoffer

Svar på inlägget: Köpråd :Saab 9-5 Aero Vs Saab 9-3 Aero

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=74958 Här har du lite att läsa om det är trim och snabbhet du funderar på. Ganska ny tråd så det kommer nog mer info där snart

Okey men tänkte om det är någon större kvalitets skillnad? Och vanliga fel osv.

Tkr 9-3an är mer en "Ungdomsbil", lite mindre bil eller har du barn? Då e ju 9-5 rätta valet

Vi gubbar kör 9-3ss Har du möjligheterna så är 9-3SS den optimala av 9-3 orna Valet mellan og 9-3 och 9-5 så är 9-5an snyggast och skulle valt den.

Tycker själv att 9-3 an är helt klart snyggare än 9-5 an speciellt en Aero från -01. Tänkte mer om 9-5:an är mer trimvänlig i och med 2,3l motorn. Och om det sitter bättre grejer som håller för lite effekt, som växellåda osv. Nopp har inga barn är bara 19:D

Vilken som är mest trimvänlig beror ju helt och hållet på vilken årsmodell du ska ha av 9-3. Alla 9-5:or har T7-motorn som ju är erkännt "halv-dan" att trimma i jämförelse mot tex T5 och alla nya 9-3:or har T8-motorn (alla utom sexan såklart) och T8:an ska ju enligt vad jag hört trimma ännu sämre än T7-motorn. Däremot hade ju dom första 9-3:orna den gamla T5-motorn vilket många anser är den absolut bästa trim-motorn av alla saabs "nya" motorer. Det e en jäkla jungel med motorerna i våra saabar

ta 9-5an alla dagar i veckan före ng900/og9-3 veka chassi. Ska du trimma är ju Aeron av 9-5an en bättre grund än 9-3an. De är mitt tips. Sen är ju ett par nya kolvar man ska räkna med om man ka trimma annars är dom hållbara. MVH F

håller med ovanstående!

Vet inte om jag har fattat detta fel men är det inte så att Saab 9-3 Aero 01-02 har T7-motorn?

Jag ska ju som vissa kanske vet smälla i ett nytt motorblock från MapTun med smidda wössner-kolvar i och efter det har jag med stor sannolikhet en motor som hänger med upp till 350-400hk. Toppen i min bil (modellen) ska enligt MapTun klara minst 400 hästar helt original dvs. utan att byta en enda grej i toppen. I blocket är det ju som sagt huvudsakligen kolvarna som måste bytas om man ska trimma mer än ett tiotal häst på sin T7:a Så motormässigt går ju T7 också att trimma även om T5 är dom flestas självklara val. Chassit kan jag inget om så det säger jag inget om heller

Fram till -02 har dom nog T7 ja men från -03 och framåt har alla 9-3:or utom V6:an T8. När bytet från T5 till T7 gjordes vet jag däremot inte eftersom jag inte orkat installera WIS för OG9-3 ännu

De e lättare att få tag i en lågmilad 9-5 aero än 9-3 aero, helt beroende på årsmodell. Men tittar du runt 98-00 så ta 9-5an, 9-3an ser ju ut som en vanlig SE å hur kul e de?

-99 hade alla motorer T5 UTOM Viggenspisen. -00 hade alla motorer T7 UTOM LTT154. Jag hade valt 9-5 av anledningen:. 9-3 känns smal i cupen (gammal 900 känsla) . 9-3 är obekvämare än 9-5 . Dåligt chassie . Tveksamma konstruktioner (möe Opel....) Det som talar för 9-3 är väl:. Den är inte lika gubbig som 9-5......finns som cupé . Den kan vara ruuuuuuskigt snygg om den inte är förstörd med äckliga plast paket. mvh jonas

välj 9-3an=) med t5motorn o bygg om till aero billigare försäkring o roligare o bygga=) o t5 håller för de mesta t7 suger motor ras o sen kan du ingen öppen dumpventil ha..checkengine hit o dit .. t5motor alla dagar i veckan=)

Tja, det där var ett tufft val. Helst om båda har Trionic7. Är 9-3 en Trionic5 håller jag tveklöst med ltt_oscar. T5 motorerna är sååååååååååå mycket bättre att få vill veta sanningen. Motorn i en 9-5 rasar, frågan är inte OM utan NÄR (lite överdrivet), så där ligger 9-3 nog på plus även om de är nyare. Växellådorna på dem är rätt skottsäkra, så där i ligger inte så mö problem om man inte skall toktrimma. Någon nämnde chassit som en nackdel för 9-3, vill inte hålla med om att 9-5ans är bättre, 9-3 suger fram, 9-5 suger bak. Så där är det skit samma. personligen anser jag även att 9-5 är lite gubbvarning på, 9-3 är mer ungdomlig och det finns lite större utbud styling. Jag skulle köpt 9-3. Har den Trionic7 hade jag bytt till trionic5-kolvar...

En Aero är en Aero och går inte att bygga själv. Sen att bilen ser ut och går som en Aero är en annan sak, men inte är det en Aero inte. Han gjorde ett klokt val i att köpa en 9-3 AERO COUPÉ

En 06:a 9-3 2.0T Vector är exakt som en 05:a Aero!!!!!!

Ja nästan förutom men fortfarande ingen Aero utan just en Vector ta en extra koll så ser du Hitta just en 06 Vector på blocket http://www.blocket.se/vi/17978540.htm?ca=11_s Inte mycket som liknar Aero där inte

Haha nej det är sant...men det är bara Aero kjolarna som fattas.

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka