Köpråd: Bmw e36 touring/sedan, 320/323/325/328?

hejsan behöver lite expert hjälp angående vad för bmw jag ska köpa? det som jag vet att jag vill ha är iallafall den 6 cylindriga motorn, AC, farthållar och drag, men vilken är bäst. Har tittat på många bilar allt från 320 till 328, men jag vet inte riktigt vad jag ska titta efter! bilen får kosta ca 20-30K och får inte gått längre än 25000 mil. Hur mycket den drar är helt ovesäntligt, tack på förhand Mvh Niklas

Svar på inlägget: Köpråd: Bmw e36 touring/sedan, 320/323/325/328?

http://autopower.se/Guider/begagnatguiden/E36/ 320 är inte länge den slöa o törstiga M20 6:an utan en M52 med dubbel vanos så den flyttar på sig o går relativt billigt. Den största "svagheten" med e36 är att många är hårt körda och "gamla", se upp för allt vanligt slitage oxå. Man kan stirra sig lite blind på "de vanliga felen" och missa att kolla vanliga grejer som drabbar alla bilar. På tal om motor så allt beror på årsmodellen då 328 ersätter 325 efter 95, 323 kom 96 o 320 om plånboken ska avgöra.

välj 325, köpte nyss en själv. provkörde en 320 för ett tag sen o den kändes jävligt slö! sen 328 har en hästkraft mer och lite mer vrid än 325 men 325 är mycket lättare så den går bättre.

Det är inga större skillnader mellan de stora och de små sexorna i driftkostnader eller förbrukning, utan det är mest försäkring som skiljer. Jag tycker utan tvivel det är värt att satsa på de stora motorerna då prisskillnaden bleknar i förhållande till den extra prestandan. Vad Sk8ville får sin fakta ifrån hade jag gärna velat veta? Bortsett från att M52 i aluminium är lättare än M50, det vill säga att en 328 är lättare än en 325 så har 328 mer vrid och effekt. Dessutom skall inte glömmas, 328an har ett bredare register så man behöver inte varva den så hårt för att nå effekten. 328 är mer vrid och hästar i princip samma bil, alltså något kvickare. Hela 0,7 sekunder till 100 om vi skall vara exakta, så hur en 325 "går bättre" förstår jag inte. Å andra sidan drar 328 med vanos och lite annat kul i toppen mindre soppa. Bör tilläggas att 328 är strypt, plockar man bort denna strypning (genom att sätta dit ett insug från just en 325a) får man avsevärt mer effekt än orginal 193hp. Jag kan inte presentera någon mätning, men i en tråd på autopower visades bänkningar som visade på 200-210hp på bakhjulen mot orginal 193 på vevaxeln. Plockar man bort denna strypning i 328ans insug får den samma karaktär som en 325, man måste alltså varva rejält för att få ut effekten som ligger på ett snävt register. Å andra sidan har man en bra mycket snabbare bil i en 328 med M50 insug, varken en orginal 328 eller en 325 hänger på en sådan. Jag tycker inte det är värt det, jag uppskattar vridet i en orginal M52B28 mer än lite extra pulver de gånger jag eldar på. Men 325ans karaktär är definitvt mer "sportmotor" än 328an, som nästan kan kallas gubbig i karaktären. Men en 328, med eller utan M50-insug, är trots allt det bättre köpet. Bland annat för lägre förbrukning och mer effekt, men även pga att E36 uppdaterades något när 325 blev 328. 325 med M50 har ändå ett par fördelar, dels tål motorn (framför allt den utan vanos) mer överladdning än M52 (motor i alu osv) utan att man behöver bygga om motorn allt för mycket. Och dels är 325 äldre, alltså går en sådan att få till ett lägre pris. Men jag tycker inte det verkar vara så stor skillnad mellan 25 och 28 på marknaden, och prisskillnaden motiverar inte 25ans nackdelar genemot 28an. Edit: Oj glömde en sak, 328an har samma växellåda som i M3an. Alltså kraftigare dimensionerad och lite "exaktare". Men detta kan du strunta i, dels har 325-lådan hållt för bevisligen nämre 1000hp i vissa turbobyggen här på Garaget. Och dels, att kalla 328a lådan exaktare är lite löjligt då skillnaden är liten, och jämfört med de flesta bilars växellådor är båda lådorna riktiga pärlor. Men alltjämt ett litet pluspoäng

Ja hade då köpt en 328.. Visst min 320 tar mig från a-b å låter herrejösses gott men man saknar det där extra när man vill dra på... När det svänger är det roligt ändå går att köra så man vill släppa gasen på en kurvig väg så länge man varvar även me 320n... men under 3-3500rpm händer d då inte mycke

läste de, kommer dock inte ihåg var. jag provkörde både en 328 o en 325 innan ja köpte min, tycker 325 går mycket bättre. menmen, du har en 328 o ja en 325, båda tycker sin bil funkar bäst så vi kommer inte komma fram till något.

Precis, det brukar bli så. Men jag har i alla fall acc. tiderna på min sida ;)

Kan varit fel på 328;an också (som med min just nu, stryper sig) för 325 är ej snabbare. Sen har den 1 hk mer på pappret i teorin och en massa mer vrid, med på praktiken är en annan med små medel ang, hk.

okej åter till topic=) om jag nu väljer någon av 325 eller 328(lutar mäst åt en 328), ska jag ta en touring eller en sedan? inte coupé! de har jag fått nog av hehe ? BTW tack för alla bra svar.

Har själv en touring, och den är mer praktisk än sedanmodellen (förstås) men har du ingen nytta av en massa utrymmen finns det ingen egentlig anledning till att välja Touring. I Sverige är en kombi alltid populär på begagnatmarknaden medans sedan är rätt så dött, så jag skulle nog gissa på att en Touring är något mer lättsåld och kommer hålla värdet något bättre än sedanen (som det dessutom finns fler utav). Har du behov av att lasta så köp en kombi, behöver du inte utrymme spelar det egentligen ingen roll

saken är den att jag har en flickvän som är häst tokig :S och måste då ha en bil som får dra så mycket som bara är möjligt haha så de e lite därför jag vill ha kombin för den får dra 1500kg på b-kortet medans sedanen får dra 1480 eller något sådant. just lastutrymmet har man väl nästa alltid bra nytta av, de märker jag bara nu med coupen jag har.

om du inte har något emot en touring så köp en touring för dom är betydligt billigare o har oftast kliman osv. du hade rätt tight budget o det blir nog lättare att hitta en fin touring för pengarna. Rekomderar varmt en 323 eller 328 had einte köpt en 320 då jag tycker dom är rent av slöa... gammla som nya. Men välutrustad 323/328 touring med klimator och sportstolarna är inprincip ett måste. kommer du märka om du köra vanliga stolarna vs sport. Du kommer bli nöjd. köp ingen gammal rostig slitvarg bara.

Min 328 får dra 1520kg, den värsta jag sett var en 328 aut touring som fick dra hela 1560, vad som skiljer har jag ingen aning om. Beror väl lite på modellår och vad för dragkrok man har?

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka