Köpråd: Småbil! Smart? Lupo? Golf?

Ska köpa ny bil! Vilken? Jag behöver en liten småbil, diesel av relativt ny årsmodell 98-06, max 50.000kr! Jag har tänkt på dessa bilar. *Lupo 3L-00 (många klagar dock på att växellådan ofta går sönder och det är en kostnad på 20.000kr) *Golf tdi (dem här har ofta gått LÅNGT) *Smart fortwo (Inte den bästa krocksäkerheten och har hört nåt om dålig turbo?) *Audi A3 (även här har dem gått långt!) *Mercedes A170 Vill ju heller inte ha en bil som har gått allt för långt, gärna max 20.000 mil! Någon som har egna erfarenheter? Jag gillar smarten starkt, skit häftig liten bil. Lupon skitful men drar typ 0.27l/mil Golf kan man göra rätt snygga. Audi A3 likaså. HJÄLP MIG! Ska försöka få till ett köp på en bil innan helgen är slut!

Svar på inlägget: Köpråd: Småbil! Smart? Lupo? Golf?

Jag hade helt klart valt golfen min går på 0.39 verklig förbrukning o inte efter färddatorn o den är fullutr så man åker ganska bra . jag har haft den i 7 år o bara gjort service o bytt slitdelar o den går alltid igenom bes med blankt papper. Du ska inte va rädd för o köpa en bil som har gått några mil det är ju inte långfärdsmilen som sliter på en diesel det är ju dom korta sträkorna när bilen inte hinner bli riktigt varm . En annan sak som du kan tänka på är ju att lupon räknas som miljöbil o då får du ju parkera gratis i många städer .

Jag är i samma sits. Kollade oxå en del på lupon. Men fick höra att reservdelar är rätt dyra. Grejen är även att jag ska köra rätt långt å då är det ingen skön bil att åka i. Därför har jag mer gått över till polo nu 03- å framåt

Finns ju Lupo med 1.7 liters dieselsnurra också, den drar inte märkbart mer än 3L och har manuell låda i sig.

http://www.blocket.se/halland/Golf_4_td . 11&w=3 Vad tycker ni om denna?

Den var då inte snygg men fungerar lär den göra! Jag övningskörde med min farmor och farfars Polo rätt mycket (då vi inte har en normal manuell bil) och det är en svårkörd bil för mig! Jag klarade inte sitta och tokgasa och släppa kopplingen för att komma iväg i en korsning om man jämför med våra andra bilar jag brukar slöa och inte använda gas i korsningar ^^ Men Golf är en trevlig bil det lilla jag åkt i en sådan! En kompis till mig valde mellan en Golf och en Audi A3 och han köpte A3 så det är säkert också en bra bil! Polo var en rätt så skön bil faktiskt men väldigt mycket ljud i den från vägen osv. Det var en nyare Polo, typ 2005 eller liknande. Min kompis fick en Smart av sin far så har åkt i den lite (cab hihi). En riktigt cool bil faktiskt men du har verkligen inte mycket utrymme att lägga saker på! Den var inte så högljudd som Polon heller som jag uppfattade det.

Det verkar som ett riktigt bra köp

POLO GTI http://www.blocket.se/goteborg/Polo_gti . 15&w=3 MG http://www.blocket.se/varmland/MG_ZR_16 . 15&w=3

Var hon inte ute efter en diesel ;o?

http://www.blocket.se/goteborg/VW_Lupo_ . 11&w=3

Om du ska köpa en Smart så måste du hitta en som inte gått så långt, 20000 mil är karatemycket för en Smart. Det är dom gamla modellerna (450) med bensinmotor som har en svaghet i turbon, vanligt att det blir sprickor i den. Fördelen med Smart Fortwo är att det finns en del roligt att komplettera med om du letar på tyska tuning-sidor. Titta hellre på senare Fortwo (451) och du är inne på Smart-spåret.

milen är inget att vara rädd för på en tdi.Ofta gått långa mil o med en ägare som kört dom flesta av dom. servicebok eller dokument är ju a och o.Ser bilar med max 10 000 mil på jobbet som ser ut som lik. Golfen hade jag tagit.

Jo det har du rätt i. skoda fabia rs då:P

Jag hade struntat i både Golf och Lupo om jag var dig, karaktärslösa vagnar med samma mått charm som ett kilo mjöl. Bra bilar är det, men det finns bilar som är bra och har en karaktär med. Audi A3 är ett gränsfall, kanske inget roligt utförande men håller en nivå som duger väl till vardags. Då tycker jag A170 är ett bättre val; -70cm kortare än en Golf men ändå lika stabil och trevlig att köra, grymt mycket smidigare i trånga situationer och bättre möjligheter till last. Som du kanske märkt om du spanat på modellen är den högbyggd och har en layout som en minibuss, där även baksätet är uttagbart. Lyft ut baksätet så har du ett utrymme som är lika brett men märkbart längre och "högre" än i en Volvo V70 (Med uppfällt baksäte). Har du inget direkt behov av baksäte och last samtidigt har du alltså en bil som gott och väl bör klara av realistiska behov. -Karaktär, en rejäl dos dessutom. Rolig form på både in och utsida, och en speciell känsla när man kör. Pröva! -Rejält säker, fick 27p/4-stjärnor i Euro Ncap. Som en jämförelse fick metern längre Volvo S60 28p/4-stjärnor. Då skall man visserligen ha i åtanke att bilen testas mot sin egen vikt vilket gör att resultaten inte riktigt kan översättas till verkligheten. Men ett kanonresultat av en 90-tals småbil. Modellen är genomtänkt på de här punkten, motorn är byggd för att tryckas in i sandwichgolvet vid en kollision för att ta upp krockenergin, även dörrarna är energiabsorberande. Bilen har dessutom 6st krockkuddar, Antispinn/sladd och bromsförstärkare standard och eftersom man sitter högt är skyddet vid sidokollision mycket bra. Kort och gott en väldigt liten bil som känns som en stor bil, man hör ofta diverse prat kring att modellen välte i älgtestet men då skall man komma ihåg att modellen var hyllad för vägegenskaper och komfort när den kom, den togs verkligen emot väl av världens motorjournalister och det var först när Teknikens Värld fick chansen att göra en undanmanöver i "skarpt" läge som den framgick att den var felkonstruerad. Vältrisken är däremot helt bortbyggd, bilen har dels antisladdsystem men framför allt har bl.a hjulupphängning med mera byggts om helt jämfört med den ursprungliga modellen. Bra väghållning är verkligen att ta i, men modellen har inga som helst problem att hålla sig på vägen. -Däremot försvann den hyllade komforten efter denna åtgärden, A-klass är idag stötig "som en småbil" i lägre fart. Däremot märks detta fortfarande i lands eller motorvägsfart, det är nästan så att den blir bekvämare ju fortare man kör. Nackdelar? -Pappig kvalité innan faceliften 2001, framför allt på inredningen. -Stötig och har ett nitiskt antisladdsystem enligt ovan. -Delvis dyr att reparera, exempelvis kräver startmotor och generatorbyte att bilen hissas upp och motorn ner. Tidskrävande och dyrt, sedan kan lampbyte till halvljuset fram göra till och med den lugnaste person fly förbannad. Men köper du en facelift slipper du åtminstone plocka av hjulen utan behöver "bara" bryta handleden för att komma åt ovanifrån istället för genom en lucka i hjulhuset. I övrigt är den ekonomisk, smart byggd så bortsett från ovan är det inte så jävligt att komma åt som man först tror. Dessutom sitter där kamkedja och Mercedes bjuder på delar av bra kvalité till ett rimligt pris precis som till större modeller. Den fyller helt enkelt samma funktion som Golf men bjuder på mycket mer, därför rekommenderar jag denna. Smart är riktigt frän men går bort för att det bara behövs en normal resväska och en väska för att man skall tvingas lämna sin bekant hemma.

jag rekomenderar både lupo och golf. kanske för att kvalitetskänslan i en A-klass= noll. smarten är bara för liten och samma där inte lika cool längre.

Kanske korrekt om man gillar grå plast och raka linjer, men även om en W168 kanske inte har samma kvalité som Mercedes övriga modeller är den inte så långt ifrån. Speciellt inte om det är ett exemplar med facelift, pre-facelift hade däremot en billig inredningskänsla. Och du får ursäkta, men att skriva att en ~10år gammal VW har bättre kvalité kan jag faktiskt inte få ihop. VW´s billigare modeller var fruktansvärt tråkiga inuti med billiga material i en enda färg, formgivning som verkar ha skapats av en deprimerad arkitekt och fast än A-klass är kanske inte den mest problemfria modellen från den tiden är VW definitivt inte mer driftsäker heller, tändspolar är ett exempel.

Ännu en gång har du någon som hellst erfarenhet av en golf4 tdi jag har en själv o det är definetivt en bil med riktigt bra kvallite jag har haft den i över 7 år o bara gjort service o bytt slit saker o den går igenom bes varje år med blankt papper o kalla en highline inredning fruktansvärt tråkig betder bara en sak att du aldrig har sett någon . golf 4 är ju också nästan alltid helt rostfria till skillnad från mb o dina älskade bmw från samma tid jag tror inte att man får en mb med faceliften för 50t

Varför inte en Skoda Fabia RS? Det är ju diesel och måste ju vara rätt snål. http://www.blocket.se/kronoberg/Skoda_F . 10&w=3

Jag skulle försöka hitta en Lupo med 1,4 tdi motorn, den går både snålt och piggt. Att det skulle vara jobbigt att köra en Lupo långa sträckor håller jag inte med om, visst ingen limousine men var iaf inte trött i ryggen efter 30 mil som jag blivit i andra betydligt dyrare bilar. Annars går min röst till A-klassen, men då gäller en facelift och inget annat.

"Glöm inte bort" andra billigare VAG-syskon som Skoda Fabia, Seat Arosa (~Lupo) osv. Har ju även Skoda Octavia, Seat Leon/Toledo som GolfIV/Bora-alternativ und so weiter. Slipper betala extra för VW-loggan Edit: Seat Arosa fanns tydligen bara som bensinare.

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka