Köpråd: Audi a4 1.8TQ b5 eller andra förslag under 50 tusen

Tjena allihop! Nu är det så att jag funderar på att byta bil men kan inte bestämma mig vad jag ska byta till.. Har möjlighet att köpa en audi a4 1.8TQ avant -98 som är väldigt fin i drivlina och mycket bytt (ägaren är meck på audi verkstad) Men den är inte i toppskick karossmässigt, dock rost fri vad jag sett.. Den är chipad. Den skulle jag få köpa för 35k. Men nu undrar jag vad ni tycker om dom här bilarna ni som haft/har dom.. Hur är dom i komfort, körglädje, driftsäkra, ekonomi(reservdelar/bränsleförbrukning), om man vill trimma dom lite mer än chip? Osv.. Men är även öppen för andra förslag upp till 50 tusen.. Kraven är väl inte så jätte stora men helst rwd eller 4wd, Gärna turbo eller lite prestanda men behöver ju inte vara något monster direkt.. Jo ni förstår säkert.. Kom med lite förslag helt enkelt.. Mvh

Svar på inlägget: Köpråd: Audi a4 1.8TQ b5 eller andra förslag under 50 tusen

Har inte ägt en sådan, men provkört (A4 1.8TQ sedan). Det var ingen större överraskning, ungefär som jag hade förväntat mig efter vad folk säger. Plus: Fyrhjulsdriften, riktigt snygg modell, går ganska tyst, snålare än motsvarande sexcylindrig, säkra köregenskaper, trimdelar lätt att få tag i. Minus: Framtung=understyrd, trång, aningen rå gång i motorn. Andra alternativ kanske kan vara Bmw E46, Subaru Legacy eller varför inte Passat V6 4-motion?

Det är ingen tråkig bil att köra men framtung och sävlig längs vägen, alltså inte heller den bilen man spontant tar en omväg längs kurviga vägar med. Driftsäkerheten är bra, men modellen hade en hel del kvalitetsproblem ink. mycket problem med framvagnen. Ekonomi är däremot inte Audi´s starkaste kort, dyra delar och dyr service får du räkna med. På en sådan gammal bil gör du kanske i och för sig mycket själv? Det minskar i så fall skillnaden men 1.8t har fortfarande kamrem om jag minns fel, skall du ha bilen en längre tid får du räkna med minst ett byte. Intervallen är 10.000mil om jag ej minns fel. Quattro driver dessutom upp förbrukningen, räkna med en dl extra per mil. Sedan är 1.8t kanske hyggligt snål om man gubbkör, men kör du en sådan bil "som man gör" i en bil med lite effekt blir det törstigt. Jag är kanske partisk och min bil är definitivt inte fri från nackdelar men jag kör som du ser en 328i-96. Riktigt pigg och snabb bil som går snålt, jag är glad i att köra aktivt men snittar ändå bara 0.9L/milen. Billig i drift, försäkringen går på lika mycket som en motsvarande Audi eller Mercedes och mindre än tex. en motsvarande Volvo. Annars brukar premien vara Bmw´s svaghet, de är ibland dyra att försäkra. I övrigt stora ekonomiska fördelar; Enkel att underhålla själv och ingen rem eller dylikt utan bara olja och filter till en standardservice och delarna håller högst rimliga priser (Samma nivå eller billigare än tex. Volvo) och det finns mycket kunskap kring Bmw lättillgängligt. Ett exempel är sveriges största märkesberoende forum; www.autopower.se Dess största "egna" fördelar är i mitt tycke körglädjen, provkör en så förstår du. Dessutom är motorn en pärla med kraft i alla lägen och en skön sång. Det är verkligen en bil man tar en extra lång rutt i. Nackdelar? Den finns enbart med bakhjulsdrift, ingen fara i mitt tycke då jag tycker att quattro eller liknande är fruktansvärt överskattat och onödigt. Jag kör ofta på dåliga vägar vintertid, tex. privata vägar som varken underhålls eller skottas. Har aldrig kört fast eller råkat på problem, med mönster på bakdäcken skottar den fram över förväntan även en sådan vargavinter som 2009/2010. Trygg att köra är den med, uppträder lungt och balanserat. Däremot är det bara att erkänna att ett antispinnsystem är att föredra, med ett sådant försvinner alla "nackdelar" med bakhjulsdrift i halka och ev. sladd strypts i sin linda. Systemet kallas ASC och förvandlar en Bmw från en bra till en utmärkt vinterbil om du frågar mig. Nej mitt tips är onekligen en 323i eller 328i, gärna en Touring om du har nytta av det. Håll tungan i mun när du är spekulant bara, många Bmw lever ett hårt liv, skötts dåligt och är mer eller mindre slitna. Låt det ta tid och hitta ett välskött ex så skall du se att du har en pålitlig vän livet ut om du så vill. *Bmw E46 är förstås ett alternativ, men 50.000:- är fortfarande lite snävt om du skall hitta ett fint ex. med lite rolig motor tycker jag. Annars har den samma motoralternativ, minus 323i som endast såldes som coupé ny i sverige.

Angående audin där så är kamremmen bytt vid 18 tusen mil, då även turbo , bakaxel (den hade gått 5000 nu), och bytt "alla" stag i framvagnen, Visst kommer jag skruva en del själv, Men är väl inge super meck men har gått fordon men utbildat mig till bilplåtslagare... Har börjat kolla mer och mer åt Bmw hållet faktiskt... tycker att e46 är ruskigt snygga men även 5 serien i samma årskull vad den serien nu heter.. Men gissar på att du syftar på e36 i mitt fall? Det är ju ett stort plus att det sitter rak 6a i bmw:n... Hade det suttit audi's 5a i a4an hade jag inte tvekat en sekund, Men är inte så jätte sugen på en 4a faktiskt..

Bara "de delarna" är guld värt vid ett eventuellt köp, mycket av slitdelarna kommer du sannolikt inte behöva bry dig om på lika många mil till. 5-serien av nästan samma årskull som 3-serien E46 (1998-2006) heter E39 (1996-2004). Jag syftar mer på Bmw generellt med min beskrivning, E36, E46 och E39 är byggda "på samma" grund om du förstår vad jag menar. Tog däremot en E36 som exempel eftersom det är den direkta konkurrenten till den A4 B5 du var intresserad av. Vilken E-modell som är lämpligast för dig är svårt att avgöra, E36 räcker väl men E39 är lite större, lugnare och bekvämare. E46 är egentligen optimal, men då skulle du ha en fin 328i eller allra helst en 330i och till det är <50.000:- lite knappt. Då hade jag hellre struntat i att utnyttja hela budgeten och köpt en fin E36 eller E39 för en lite mindre summa istället.

Gillar inte riktigt utseendet som e36 har, Gissar att man även på e39 ska satsa på 2,3 eller 2,8 liters motorn? Även där är det väl tyvärr svårt att hitta välskötta exemplar där med. Men vad tror folket om Ur s4/s6 2.2TQ? Är det ens värt att försöka hitta ett fint oskruvat exemplar? eller åtminstone ett seriöst skruvat ex.. Ös gärna på med fler förslag!

Inte jag heller, men jag fick vackert vänja mig vid en Bmw utan fyra lyktor i fronten. E39 gör sig bäst som 23i eller 28i, 20i är harmonisk men långsam. Blir lika dyr i drift som sina starkare syskon men inte alls med samma riv. Och en gammal S-modell skall du kunna hitta för den summan, saken med den är som för alla flaggskepp oavsett tillverkare; Bilen tillverkas för ett helt annat syfte än att vara billiga i drift och det märker man av om något ger sig, sedan körs bilen ofta på sätt som sliter hårt. Speciellt när de sjunkit i pris då ägarna blir mer benägna att snåla på (det dyra) underhållet.

Personligen är jag ett stort fan av Audi S4/S6 C4. Även en sådan har jag provkört, och det är helt klart mycket MER BIL än b5an. Den har charm och känns solid. Kvalitén är utmärkt, långt bättre än b5an. Jag skulle välja en S4/S6 över en A4 1.8TQ varje dag. Dessutom mycket roligare att köra, men det är förmodligen mycket motorns förtjänst - S4an känns, precis som A4an, väldigt stabil och trygg på vägen. S4/S6 är ett utmärkt landsvägsslok, sportbil, familjebil, dragbil, grussmiskare.. ja, den klarar allt. Bättre allroundbil än de flesta andra konkurrenter. För övrigt är Audi C4 rymliga och bekväma bilar, har en själv:)

anledningen till att jag har lite svårt för dom är väl för alla skräck exemplar av dom tidiga sönder rostade och misskötta e36or... Men dom kan ju bli väldigt fräscha dom också efter lite arbete.. Jo det har du ju väldigt rätt i.. Men vad man har hört ska ju dom motorerna vara väldigt väldigt stryktåliga.. Men det kanske inte är det säkraste köpet.. Men å andra sidan är ju alla köp en chansning.. Fan vad svårt det ska vara att bestämma sig vadfan man ska köpa för bil!... Mvh

Jo kan själv tänka mig att dom är mer rejäla än b5.. Sen är ju 5an ett stort plus mot 4an... Gillar ljudet av dom något helt enormt.. Men det svåra med dom är väl o hitta någon välskött tyvärr.. Har du kört/åkt med i någon v70 97-00 så du kan jämföra komforten mellan dom 2 modellerna? typ ljud mässigt inuti kupen.. Just fjädringsmässigt känns ju inte så viktigt ioch med att de är lite av en "sport" bil.. Mvh

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka