Köpråd: Borde jag köpa den här Volvo 440:an

ja delar till den bilen är ju relativt billiga, och skroten har enmassa delar. i say go for it om du verkligen känner så som du skrivit.

Svar på inlägget: Köpråd: Borde jag köpa den här Volvo 440:an

Som ovanstående skrev, 440 var ingen bra modell och har således inget större samlarvärde. Sedan var modellen inte så pålitlig som ny och definitivt inte bättre med några år på nacken... Och en bil är inget som bevaras av att stå stilla, alla möjliga packningar kan torka och ta skada och så fortsätter det. Vem vet vilka problem som kommer framöver? Å andra sidan hittades en BMW 518i med under 20mil på mätaren för ett antal år sedan, den bilen har idag rullat över 3000mil utan problem (Tyvärr? Synd att bruksköra en sådan bil?) så en bil som stått länge behöver inte tagit skada. Jag tror dock att skall du köpa denna Volvo så gör det för att du tycker det är kul med en lågmilare och så har du förhoppningsvis en pålitlig bil med. Men är det en pålitlig bil du söker tror jag inte det är det bästa valet. Men å andra sidan, vore kanske en rolig bil att äga i och med åldern och skicket?

Problemet för mig ät att jag flyttat 30 mil bort och har ingen möjlighet att få tillgång till garage längre, så blir det större problem får jag skicka iväg bilen till verkstad vilket blir en dyr historia. Jag är fruktansvärt trött på min Golf III, jag köpte den med defekt kylare så köpte ny och stoppade i direkt samt böt generator, Men vid strax över 2k i varv började hela bilen rycka precis som om motorn konstant dog, jag köpte nytt bränslefilter, böt tändstift samt tändkablar, böt ut fördelare utan några resultat, pratade med en bekant som hävdade att det var svarta lådan (styrboxen) som spökade. jag fick då reda på att de gjordes 2 olika svarta lådor mitt år och jag hadde oturen att min bil var den som nästan inte gick att skaffa fram en låda till. Jag fick tag på en svart låda efter många om och men för en dyr slant OCH det var inte felet. jag skickade då bilen till verkstad, dem lämmnade tillbaka den efter några timmar och sa att de var justering av tändningen som behövdes, det var inte det. Jag skicka den till nästa verkstad som var märkesverkstad och dem hittade att en Temp givare var trasig och fick byta den samt ställa om tändningen sen trodde jag att bilen fungerade som den skulle, men ack nej... Någon ecka senare upptäckte jag att den tappade all "ork" och började rycka något fruktansvärt så fort jag gick över halv gas i mindre backar när motorn var varm, oberoende av fart och jag fick gå ner till under 70 på motorväg och sedan stanna efter backen och se om jag såg något, efter ens tunds svalnande fungerade den som den skulle och kunde utan problem tuffa på i 120 resten av vägen hem sålänge jag lät bli gasen så fot det gick lite uppför. Sen på planare mark märktes inga problem alls föutom ibland då man fick släppa lite på gasen. Jag vet fortfarande itne vad felet är och nästan allt tänkbart är bytt och jag är itne precis sugen på att lägga mer pengar på en bil som inte är värd mycket. Sen till råga på allt så höll bilen på att koka från jobbet idag, jag upptäckte att vattenmängden i kylaren hadde halverats (kan skett sakta för jag har inte kollat sen jag böt kylare) så jag fyllde på och efterssom det var mörkt och regnade så vet jag inte ännu vart det läcker. Men som sagt jag är fruktansvärt trött på Golfen och vill ha en mer problemfri bil. Blev mycket skrivet där ursäkta mig Redigering: Såg att ovanstående hadde postat medans jag skrev, tack för svaret et är jus tproblem jag vill slippa i den mån det går, man kan alltid ha otur, men jag överväger att köpa den ett tag till, hadde vart vädligt kul med en så lågmilare

Sköter du 440n som man ska är det en bra bil, de hollänska volvo bilarna behöver mera omsorg än de svenska, byt de som behövs ( Alla vätskor, kamrem och däcken ) så lär du ha en bil som går många mil till. Bara att underredsbehandla bilen medans den är helt frisk under Kan ju ändå finnas ett värde i bilen pga åldern och de få milen. Skulle själv kunna ge runt samma prisklass för en Volvo 300a som gått lika lite.

Jag vill bestämt påstå att INGEN egentligen vill ha en 440, iaf inte efter att man provat. Jag hade en i 3 hela veckor, den är helt kass! Slö, törstig som fan i förhållande till storleken, trång, ful, rostkänslig, rymmer typ 6l motorolja, många elfel, värmereglage packar ihop ofta... Jag gav 2K för min nybesiktad, det var för dyrt....

Tycker du att de är värt att slänga 25 tusen på en bil som är av såpass dålig kvalité, ja då är de ju ditt val. Men du får ju tänka på en sak, att du aldrig nånsin kommer att få igen pengarna för den. Ingen kommer ens vilja köpa bilen för säkerligen 10 tusen. Så de får ju vara för många år framöver. När den dessutom stått så pass länge så kan man både ha tur och otur. Men de är ju såklart ditt val. Gör en stor service. Olja alla filter remmar batteri. Ja de finns massor. Så du får ju lägga lite pengar för att vara säker på att de där slitagedelarna är OK.

Det finns ingen möjlighet att pruta på priset 25.000:- då? Om "vi" har rätt borde det vara omöjligt att sälja en 440 för det priset, så har du tålamod kan du vänta tills säljaren inser detsamma och sänker priset.

25 000 går det säkert att hitta en köpare som vill betala. Men då ska det vara en Volvo-samlare eller dylikt. Det är garanterat inte värt för nån som bara vill ha en driftsäker bil. Jag skulle personligen hellre se att en sån här bil hamnar hos en samlare då den enligt mig gör sig mer till rätta där. Vill du ha en driftsäker bil så satsa dina 25 000 på en 740/940 som är väl servad och har gått lite då dom håller en helt annan nivå av driftsäkerhet. Personligen har jag inte haft nått problem med någon av mina två Volvo vagnar. 740in som jag köpte för 1400 kr gick igenom besiktningen med beröm och går som en dröm i motorn trots att jag inte hunnit serva den än och den senaste servicen var nog för närmare 6 år sen.

25K för en sån bil vet jag ju inte om det är värt precis som ovanstående talare har skrivit. Dom bilar ur 400-serien som jag har sett har varit väldigt rostangripna och tråkiga. Finns bara en bil ur 400serien som jag gillar och det är 460in.. Rätt hyggligt pigg. Men det är en annan historia.

Är snudd på standard med rostig framvagnsbalk på en Volvo 400 vad jag förstått? Men här har han visserligen chansen att köpa en rostfri 400 och behålla den i det skicket, men en ordentlig rostskyddsbehandling är dyr och det innebär i så fall ännu mer pengar för en medelmåttig bil tyvärr...

Tack för alla svar, saken är den att min far har en bilverkstad han kommer underedsbehandla/tektyla bilen så den är skyddad samt göra en full service av alla ev slitage delar som bör bytas med tanke på att bilen sått så länge och det lär bli bra med tanke på att bilen är helt fri från rost, så rost behöver jag inte vara orolig för i första taget och pengar för arbetet bjuder min far på så det är inget jag behöver betala extra för Även om han har bilverkstad och krånglande bilar kan lagas så är det över 30 mil bort så inte det lättaste att flytta en trasig bil dit därav vill jag har en bil som rullar på Sen så som många nämt att bilen är trött slö etc gör itne så mycket jag skall ta mig till och från jobbet och dylikt så jag behöver ingen bil som är supersnabb, dock är det 2.0i med 110 hästar så det är iallfall itne den minsta av dem ^^

hade inte köpt den, tror en volvo 740 med 20000mil på mätaren håller bättre än den tyvärr! den kommer börja pissa olja när den börjar användas...

Hur kommer det sig att det r en så fruktansvärt dålig bil som alla säger? Jag menar man ser ju 440or till salu som rullat 30k+ och fungerar så jag tycker det är konstigt :S

Hollänska Volvobilarna kom med en Renaultmotor först. Renaultmotorer är inte lika slitstarka som en Volvomotor. Inte för att alla som har en Volvo inte kan sköta bilen men Volvo tål att misshandlas mer.. Dock så har 440n du har blivit erbjuden att köpa en Volvo motor. Finns ju någon här på garaget som har en 760 med V6an som skulle vara en skitmotor men den killen servar ju bilen hela tiden och har inte har några problem med den bilen.

Ärligt talat om du har 25,000 å lägga på en bil å det enda du är ute efter är en driftsäker bil så ska du absolut inte köpa denna. Å tro inte att priset stannar på 25,000 för den. är en massa grejer som måste bytas på en bil som stått still i 15 år. skit samma om den stått inne för packningar å slangar remmar mm torkar om de inte "används" du kommer åka på å byta rubbet om du vill vara säker på att den ska vara drift säker. Sen måste du byta ut alla däcken. det är en rätt stor kostnad. Kvaliten är inte denna modellen känd för så nån driftsäker bil var den inte ens som ny. Jag rekommenderar ju inte att du kör den 30mil till verkstad för det kommer den absolut inte att palla efter alla år den stått. utan du får ta den på släp Som sagt så kan det finnas ett visst samlar värde på den. men knappast är den värd 25,000 som bruksbil om du fattar vad jag menar. Så räkna inte med att den kostar 25,000 utan räkna mer på att när allt är bytt som behöver bytas att den kostar dej nånstans mellan 35-40,000 beroende på vilken kvalite du väljer på delar som behöver bytas

Volvo 440 är inte en av Volvos kvalitetsbilar. Karossen saknar varmförzinkning och bilarna rostar mycket och mycket lätt. Bilen saknar nog också kopparrör. Volvo 400 serien är en av Volvos billighetsbilar som inte har så hög kvalitet precis som Volvo S/V40. Bilen är inte tillverkad av Volvo utan av DAF i Belgien. Så nu har du lite argument för att pruta om du trots allt vill köpa den. Har den stått så länge så måste kamremsatsen och drivrem iallafall bytas ut. För 25 000kr får du garanterat en mycket bättre och roligare bil. Denna bilen kan kanske va värd 10 000kr.

Våran 760 med V6:a har gått över 30000 mil och funkar hittills toppenbra i motorn, lite törstig men vadå. det är en stor bil. Jag hade nog oxå valt bort en 440. Men tycker man med fördel kan köpa en 740 eller 940, då får man ganska mycket bil iaf. /Benny

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka