Köpråd: Flaggskepp, landsvägsslukare, komfortåk?

Satsa på bmw:n, men INTE e65, det är den fulaste 7 serie de gjort, köp hellre en e38, typ -99 å nyare, å med 4,4 liters v8, med facelift, ligger på runt mellan 60 å 90k, de kanske låter lite gamla men känns ändå rätt moderna å bekväma, plus i kanten om det är riktigt bra org ljud i dessa med:)



Svar på inlägget: Köpråd: Flaggskepp, landsvägsslukare, komfortåk?



Kan hålla med om att tidiga E65 inte är direkt ögongodis. Men faceliften 2005 gjorde avsevärt mycket. Dom slantarna har jag tyvärr inte att det räcker till en såpass ny. Därför får den något äldre i så fall duga. När det gäller E38an så e inte den så mycket vackrare. Ser rätt omodern ut inuti. Den har hängt med sedan 94. Det är ljusårs skillnad mellan E38 och E65 i komfort och teknik. E38 går bort tyvärr.


Funderat på en Jagga XJR? Har en polare som har en och den åker man fan som en dröm i... Annars så Dodge Magnum? Kostar fan ingenting idag och man åker riktigt fint med HEMI 8;an


Min spontana tanke är att Chrysler 300C och Cadillac STS hade jag omedelbart skippat, omodern teknik och helt hopplöst plastig interiör helt utan lyxkänsla. Du åker troligtvis både bättre och bekvämare i den 540i E34 du har idag. Jaguar måste vara ett av de läckraste bilmärkena som gjorts? Jag har alltid velat ha en, men senast jag funderade på en fick bekanta som ägt Jaguar mig på andra tankar. Det är absolut inte dåliga bilar, men där finns mycket dåliga lösningar och slitdelar (Hjullager, bussningar, bakaxel kan föra oljud, "Check Engine"-lampan tänds ofta och har fått smeknamnet "Change Engine light" i Öriket om det vill sig riktigt illa) och den erfarenheten jag fick del av är att det snabbt blir dyrt att äga en Jaguar; Utöver detta är de knappast bensinsnåla eller billiga att försäkra heller. Lexus, BMW, Mercedes och Audi håller rent generellt bra. Lexus, BMW och Audi är oftast dessutom förhållandevis ekonomiska att äga, medan Audi med dyra delar, reservdelar och aluminiumkaross (Svår att reparera=Ofta svindyr försäkring) kostar ytterligare lite mer. Jag hade personligen valt mellan BMW, Mercedes och Lexus och tror jag valt en E65 till slut för att den som du säger känns mest modern (Idrive etc.) och för att jag gillar den fulsnygga designen. W220 är också en drömbil men den känns mindre modern, och Lexus hade förmodligen valt bort på grund av att inredningen känns hämtat från en Toyota. Långt ifrån lika illa som i jänkarna ovan, men upplevs ändå som billigt och det upplevs inte särskilt lyxigt. BMW E65 hade dock en del problem som du nämner, klagomålen på Idrive var mest att det var rörigt och segt men risken fanns att om du uppgraderar en del av bilens datorsystem så slutar den kommunicera med övriga delar. Detta bör vara löst sedan flera år tillbaka och idag finns smidigare mjukvara till Idrive tillgängligt. Ett annat problem med V8-motorn (35i, 45i) är att ett kylrör börjar läcka. Detta sitter svåråtkomligt och va svindyrt att byta till en början på grund av att mycket måste demonteras, idag finns dock alternativa lösningar bland annat i form av ett amerikanskt verktyg som gör bytet mycket enklare. Det värsta felet på denna V8 måste dock vara om Valvetronic slits ner vilket kan orsaka misständning, det kan utan problem kosta ett femsiffrigt belopp att åtgärda. Å andra sidan, det är inget direkt vanligt fel utan kan mest en sak att hålla utkik för. Läs med fördel ut felkoder, varnar motorelektroniken för misständningar kan det vara skäl att dra öronen åt sig. Det finns förstås dieselmotorer med till E65 och kör du långt kanske dem kunde bjuda på en besparing? 730d är gott och väl stark nog att driva bilen och förhållandevis bränslesnål. Det finns även en 740d med V8!


Jag resonerat som du. Mb. Bmw och lexus som bästa val. Jag kan förstå att du drar liknelser från Toyota. Kanske inte så konstigt då Toyota äger Lexus. Men lär samtidigt vara väldigt driftsäkra och pålitliga som bekant. 740d är inte en dum maskin. Dock kostar en sådan över 9000 spänn i vägskatt per år! Kan man få många liter bensin för Samtidigt så är dom ganska ovanliga. Det gäller ju att hitta den där gubbkörda och välutrustade 745an. Komfortstolarna är ett måste anser jag. Håller med att W220 är omodernare, men det går att hitta lågmilare i bra skick till ett vettigt pris. Är dock inte så påläst på S500 faktiskt. Om det är en driftsäker bil mm... Eller om den skulle vara bättre eller sämre än tex 745i


Leta på en lågmilad E39 540 med manuell låda-02, -03 eller -04. Komfortstolar är en fördel. Du åker bekvämt och förhållandevis billigt. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD . abNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD . geNumber=1 Två exempel.


cadillacen är inte så mycket att åka i. svajig och hårda säten det ända som är ballt är att den ligger på 1250 i 110.


Manuell?!?! Nu har du missuppfattat det hela Helst önskar jag att bilen körde mej dit jag ville av sig självt E39, fina bilar för all del. Men når inte upp i det segmentet jag syftar på. Det är ett, två kliv upp till.


Jag tror BMW och Lexus är likvärdiga när det kommer till driftsäkerhet, dels på grund av att bägge märkena klarar sig lika bra i undersökningar och att bägge tillsammans med Subaru har Sverige´s nöjdaste bilägare. Men dels för att jag och familjen alltid kört mycket BMW och tidigare Mercedes men numera har Lexus eftersom Mercedes rostade och hade en del elfel: Samt en väldigt otrevlig verkstad. Och min, eller vår, erfarenhet är att BMW och Lexus håller lika väl och att bägge håller bättre än modernare Mercedes. Lexus har dock mig veterligen inga kända svagheter i sina motorer som just BMW´s N62 har enligt ovan men å andra sidan är Lexus motorer inte i närheten av lika avancerade som BMW´s utan slöare och törstigare. Vi har dock själva aldrig haft det minsta problem med motorerna i våra BMW´s trots att en del bilar körts 5-8.000/mil per år ibland under lite längre tid. Dom har alltid låtit och gått som om dom vore nya även på den 525i som rullade 30.000mil eller den 325i som gick 40.000mil. Någon N62 har dock aldrig funnits, men väl tre stycken M57 (Dieselmotorn i t.ex 730d). I alla fall kan jag rekommendera alla tre märkena, även Mercedes, som rejäla bilar som verkligen tål att köras långa sträckor utan att kännas slitna eller kräva byten av slitdelar stup i kvarten. ***** W220 har en del problem, framför allt elfel, den med tyvärr men inget värre. Jag vet att Teknikens Värld gjorde ett begagnattest av modellen, jag skall leta lite och se om jag hittar rätt årgång eller om den har försvunnit på något mystiskt vis som så mycket annat i källaren...


BMW E39 540 BMW E38 740 BMW E65 745 Detta är grymt sköna bilar å åka långt i !!!






Du skriver ju Chrysler 300, Jaguar xj och Audi A8. Jag tycker nog att en fin E39:a platsar i det gänget. Vill du inte ha manuell så är det enklare att hitta, de flesta är automater. Jag skulle välja manuell alla veckans dagar, men det är jag det....


Jag förstår vad du menar. Men vet inte vad jag tänkte på när jag skrev till 300c och STS med på listan. Får skylla på sinnesförvirring. Det jag menade var att jag och Rquired hade resonerat oss fram till MB S-klass, BMW E65 och Lexus som bästa val. Det var dit jag inte tyckte E39 nådde upp till. Själv resonerar jag precis tvärt om mot dej. Det skulle aldrig falla mej in att rycka i en spak när det finns lådor som gör det åt en


Hade nog gatt pa en E65 med. Hade en E61 530d i pendling för ett par ar sedan och den var skottsäker sa jag skulle föreställa mig att 7an inte är sämre ivf. Lite input om Audin:Min gamla D2a var förvisso kunglig att aka i men slet framvagnsdelar och hade en del läskiga elfel + att automatladan är klen, läcker nästan standardmässigt olja i diff/fördelningslada och kamremsbytet är inte direkt gratis. Visst renovera upp framvagnen och byta ngn packbox är kanske inte sa knepigt men jag tycker nog jag hade mer irriterande smafel pa den än pa det mesta andra jag ägt. D3an är ett helt annat djur men tveksamt om du far ngn med vettiga mil inom budgeten och du har fortfarande kamremmen fram tills FSIn kom. Hursomhelst en markant bättre bil än D2an sa hittar du ngt som passar budgeten skulle jag inte tveka.


Farsan hade en S420 -01 om jag inte minns fel. Åkte som en kung i den med "massage stolar". MEN reservdelar var inte billigt har jag för mig farsan sa. Hur som haver är det en flaggskepp du söker så kostar det lite mer än vanligt. //David


Äh, vafan dra till med en "suv" vet ja!


Hehe... 300C går som tåget. Ett tyst sådant. I jämförelse kan du köra BMW:n utför närmaste stup. Den är bra ihopskruvad. Jag har en till skillnad från Rq. Sätt farthållaren på 200 km/h och prata med gänget i baksätet går bra. Bilen är byggd på "gammal" mercedes-platta. Sexan är duktigt slö men drar under litern. Hemin drar iväg som en skållad råtta men mycket törstig. Står valet mellan en BMW eller Mercedes köper du en BMW. Tyvärr är Mercedes inget att ha längre.


Skall vi vända på det gör ditt bilägande dig partisk, jag behöver däremot inte ha ägt en 300c utan endast kört den för att ha upplevt hur modellen går, eller? Märk väl att jag aldrig påstått att det är en bullrig eller obekväm bil, som du själv skrev bygger den på en gammal (Gammal i betydelsen "Klart äldre än övriga alternativ") Mercedes-grund och det är knappast en dålig grund att bygga på. Dock är 300c även baserad på en E-klass, inte en S-klass. Interiören envisas jag dock vid att den är plastig, första gången jag körde en 300c hade jag kört en KIA dit och koreanen kändes överlägset bäst när det gäller materialval invändigt. Lite pinsamt för Chrysler med tanke på att den var med god marginal dubbelt så dyr och såldes som en lyxbil och inte som en vettig bruksbil. Kunde den nya snygga karossen inte fått ärva interiören från Mercedes istället?


Jag ska inte säga vad ni tycker, jag tyckte förvisso inte att E65 va ful men den tilltalade mig inte något speciellt. Men efter att ha ägt bilen ett tag så blir den bara snyggare och snyggare för varje dag är inte lika linjeskön som E38 men den utstrålar enorm vräkighet. Anledningen att jag valde E65 före E38 är för att allt annat förutom det yttre är bättre. Det är ganska vågat att köpa en "billig" E65 om du knappt har råd med den, utan buffert kan bilen bli stående om något skulle hända. Jag ångrar inte en sekund att jag köpte min bil, underbar. Ps. Även jag har ägt ett gäng 540 E34 innan min E65 Från brölande stenhård E34 till att ljudlöst glida fram på moln va precis vad jag behövde.


Som ni vet är jag Magnumfrälst. Och ja. Den är plastig som attan. Men man sitter som en gud och ur rent busperspektiv så är det svårslaget. Jag petar ner dryga 510 sughästar och så ladd på det - och det är så m5 kompisar tycker det är roligare i min. Men smaken är som baken och ni som tycker de är plastiga - vet ni vad? Jag håller med



Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka