Köpråd: min första bil HJÄLP!

Jag börjar närma mig den hedervärda åldern 40 och ska nu köpa min första bil. Har dock haft körkort länge men förlitat mig på bilintresserade pojkvänner tidigare (läs bilar som det bara skulle mekas med och som max fick kosta 10000 i inköp). Förutsättningar Jag har en budget på 50000. Jag kör bil på helgerna typ när jag storhandlar eller åker till landet. Jag har 2 barn som ska få plats i bilstolar. Jag kan inte meka. och kraven är:Den ska alltid starta! Det ska inte vara nån modell med "kända fel" som jag kunde ha undvikit. Det ska vara en liten kombi så att en barnvagn och lite packning får plats, inget kombimonster! Den ska helst vara miljöbil, hybrid eller dra väldigt lite bensin. Hur ska jag tänka när jag kollar på Blocket eller liknande? Hur många mil ska den max ha gått? Är det nån modell jag ska undvika? Tips på modeller!! Sen en annan fråga - har ni nåt tips på vilket försäkringsbolag jag ska använda? Och hur går det till? När i processen ska försäkringen tecknas? Precis efter man skrivit på köpekontraktet? Mitt största och hjärtligaste tack! BigSis

Svar på inlägget: Köpråd: min första bil HJÄLP!

hade jag bestämt så hade jag sagt *Saab 9-5 *Volvo v70 *Ford Mondeo *Ford focus Alla bilar är ganska stora kombi och krock säkra jag tycker själv att ju större bil ju krocksäkrare andra kan fylla på med info om dessa bilar om du skulle tycka någon är intresant. sen kan du ju på blocket köpa begangnattest till just det märkert du vill ha. Försäkringar kollar du lättast på https://www.compricer.se/forsakring/bil/ Försäkringen ska tecknas då du sitter i den nya bilen innan du själv börjat köra men ibland kan tidigare ägarens försäkring ligga kvar några dagar till. http://www.bilprovningen.se/externt/bpw . nt&m=1 läs den länken om du som köpare vill vara mer säker kan du antingen fråga säljaren om han kan betala ett besök hos SBP eller om du själv betalar för att veta mer om bilen och dom testerna är till att rekomendera Kan du inte meka själv måste du nästan räkna med ganska höga verkstads kostnader

Tack för tips Saab_tompa som älskar Emelie (romantik på bilsidan minsann, hade jag inte väntat mig! Men det e bra att få sina fördomar punkterade :-)) Visst är det viktigt med säkerhet... men samtidigt vill jag kunna köra miljösnålt och pengasnålt. Så en lite mindre kombivariant är nog att föredra. Men Ford Focus är ju lite mindre så den verkar ok. Ska man generellt tänka Ford, Volvo mm, de stora märkena för de är enklare att få reservdelar till om den måste lagas? Är det nåt märke man ska undvika som är snordyr att laga? Hur är tex såna här? Vet inget om Kia. http://www.blocket.se/stockholm/Kia_Rio . 11&w=1 Eller Toyota? Jag har nån uppfattning om att Toyota ska vara pålitliga? http://www.blocket.se/stockholm/Toyota_ . 11&w=1 Tack igen på förhand för bra tips o råd.

Spontant känns det ganska svårt att kombinera storlekskraven med miljökraven men jag hade kollat på Mercedes A-klass. Det är en mindre bil men med mer plats än t.ex. Yarisen du länkade till och en krocksäker konstruktion med fem stjärnor i Euro NCAP. http://www.blocket.se/stockholm/Mercede . 15&w=3 http://www.blocket.se/sodermanland/Merc . amp;last=1

Åhå, en merca! Visste inte att de gjorde småbilar också... Självklart vill jag ju ha en bil som både är liten, rymlig (eller i alla fall flexibelt rymlig som tex Toyota Yaris Verso), krocksäker, billig i drift och reparationer, skön att köra, rolig att köra (lite sportbilsfeeling gärna...). pålitlig, miljö"vänlig", aldrig gå sönder mm... men jag fattar ju att den perfekta bilen inte existerar. Inte för 50000 i alla fall. Men det viktigaste är nog att den är pålitlig och startar. Jag vill inte behöva åka in och ut till verkstäder stup i ett eller bli stående i nåt vägkrön med vägrande bil.

Hur pass bra bilen håller beror på hur bra "förarbete" du gör inann du köper i princip. Bilar är individer, och en del krånglar mer ändra. 9-5:orna är billiga och kan etanolkonverteras billigt (en Biopower -06 eller nyare får du inte för 50k) men de drar mycket etanol tyvärr. V70 är inte heller känd för att vara snål, och en etanol70 ryms inte heller i budget. En Focus får du tag på inom budgeten, men det är väl ändå en bil med rykte om sig att krångla. Någon mindre dieselkombo eller kombikupé? Typ Golf kombi?

Jo visst gör Mercedes småbilar, en liten A-klass har jag själv haft! En mycket praktisk liten bil som är mycket stadig att köra och som sagt har hög säkerhet. A-klass W168 är även mycket billig i drift. Du skrev dock tidigare att du inte ville ha en bil med kända fel, tyvärr har alla bilmodeller några former av fel så jag ser på det som så att välj den bilmodell du vill ha och se till att kunna dom vanligaste felen så att du kan kontrollera att ditt tilltänkta exemplar är fri från dessa. W168 har nämligen några fel att saker att se upp med: -Som så många andra småbilar är det trångt under huven på denna bilen, vilket i detta fallet innebär att startmotor, generator och kopplingsbyte blir lite dyrare än på "en vanlig bil" eftersom motorn måste lyftas ur. Värt att nämnas då är att A-klass är byggd för att motorn skall kunna lyftas ur enkelt av just denna anledningen, men ändå blir det lite dyrare jämfört med att byta på... säg en gammal Volvo. Detta är inget fel, dessa tre saker håller lika länge på W168 som på en vanlig bil, men det kan vara bra att veta. -Luftmassemätare, en givare som på tidiga W168 brukade gå sönder och som är svindyr som reservdel. Om du undviker de tidigaste modellerna, 1997-2000, och köper ett uppdaterat exemplar från 2001 och framåt är dock detta åtgärdat. Men för säkerhet skull, om motorvarningslampan lyser så se till att kolla upp vad som är fel och gå inte på orden "Det är något enkelt, en givare för en tusenlapp". -Rost, Mercedes har tyvärr haft ett mycket svagt rostskydd de senaste åren och A-klass är inget undantag. Detta är dock endast ett skönhetsfel, de punkter som är viktiga för funktion och säkerhet är väl rostskyddade utan det är dörrar, skärmkanter och så vidare som är känsliga. Sedan finns det en punkt bland dina önskemål som A-klass inte uppfyller, körglädje. A-klass är... inte tråkig att köra utan väldigt speciell på ett sätt som man måste köra modellen för att förstå och eftersom den är liten och har hjulen i hörnen svänger den lätt och enkelt runt tajta gathörn i stan. Men någon sportbilskaraktär finns inte, styrningen har vag känsla, bilen är mycket understyrd, den lider av lite kraftreaktioner i ratten och antisladdsystemet går inte att stänga av utan lägger sig i körningen i tid och otid när man pressar bilen. Men en trevlig liten bil det är den! Edit: Skall du ha en A-klass, försök att undvika A140 med 82hk eftersom den är lite hopplöst klen. A160 med 102hk duger, men A190 med 125hk är riktigt pigg och har bättre bromsar, bättre chassi och bekvämare fjädring. Helst en Elegance, A-klass har rätt stum fjädring original och i sportversionen Avantgarde är frågan om det inte blir för mycket av det goda?

Wow!! Tack Rquired för ett väldigt engagerat svar!! Att det finns sån välvilja där ute att hjälpa lilla mig med detta får mig alldeles glad i hjärtat :-) Men alltså - merca... På nåt sätt bär det mig emot. Den är ju ruskigt ful... Men såklart är utseendet inte det viktigaste - det är ju insidan som räknas ;-). Och tack för infon om att motorn måste lyftas ur mm - sånt där har jag ju ingen koll på alls. Vet du om det är så på Toyota Yarisen också? Jag har spanat lite på Yarisen och börjat bli lite förtjust. Har också läst lite bra recensioner och tester på den. För 50000 verkar man få ett exemplar från typ -05 eller -06. Eller en Yaris Verso. Bra med flexibelt packutrymme! Och den är ju så ful att den nästan passerar över till knäpp/gullig. Vet nån om det finns nåt med Yarisen från de årtalen som man ska se upp med? Det finns ju andra 5-dörrars som är lika små och som är lika "nya" för 50000, tex Nissan micra, Renault megane, VW Polo och peugeot 107. Är någon av dessa att föredra framför de andra?

Några allvarliga typfel på just Yaris vill jag inte påstå att det finns. Trasig display till hastighetsmätare/radio (inte dyrt att laga och är inte ett återkommande fel som du behöver fixa vartannat år) samt att bromsarna kärvar vid besiktning (bromsproblemet beror nog på att de är ofta andrabilar som körs sällan eller korta sträckor i stan av personer som passerat pensionsåldern) Yaris är en billig bil att äga som oftast när det gäller Toyotor, den är inte något tekniskt underverk så reparationskostnader om något mot alla odds skulle haverera är relativt låga. Verson håller jag med om att den är "intressant" designad, väldigt praktisk bil som iaf även jag blir glad av att se, lika problemfri som sin lillasyster, dessutom skönt att kliva in/upp i bilen istället för ner på golvet. Tipsar även om Corolla och Avensis eftersom dessa är rymligare då jag på din kravlista såg att även en barnvagn ska få rum. Micra är även det en liten stryktålig bil med "intressant" design. Peugeot 107, Citroen C1 och Toyota Aygo är samma bil med olika emblem och utrustning, det är en riktigt liten bil som antagligen blir lite trång med två växande barn. Megane: NEJ NEJ NEJ, finns många anledningar till att du får dom för kaffepengar, opålitliga jävlar Polo: inte någon dålig bil alls men inte lika driftsäker som en Toya samt VAG tar ofta bra betalt för service och delar. Jag hade satsat på en Yaris om du anser att storleken räcker till eller en Verso för att komma till bilen leendes och kunna lasta en ponny om du tar ur sätena, klockrena köp med stabilt andrahandsvärde. http://www.aftonbladet.se/bil/begagnat/ . 0969217.ab

http://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA

Det där är helt omöjligt att göra med den A-klass W168 du och jag kan köpa, tro mig jag har testat. När A-klass kom hade den en helt annan konstruktion på chassit, när den svenska tidningen Teknikens Värld välte med bilen (Inte enbart körde på två hjul som i klippet, utan faktiskt tippade över) så ledde det till slut till att Mercedes byggde om bilen fullständigt undertill innan försäljningen startade. Dels med ett nytt chassi, mer stum fjädring, annan fastare stötdämpning och en markant sänkt tyngdpunkt, dels monterade Mercedes ditt ett antisladdsystem med gyro som var det första standardmonterade systemet på marknaden. Detta antisladdsystem går inte att stänga av, om man inte manipulerar bilen men det kräver kunskap. Den A-klass som en privatperson idag kan köpa och den A-klass som syntes i klippet må se likadana ut på utsidan, men undertill skiljer det så markant att man kan prata om två olika bilar. Sedan skall rätt vara rätt, även den första versionen av W168 som visade sig välta fick enormt mycket beröm för sina fina och stadiga vägegenskaper av världens motorpress när den presenterades även av Teknikens Värld. Det var först långt senare, när försäljningen precis skulle starta, som Teknikens Värld testade den i sitt mer krävande älgtest som det visade sig att modellen kunde välta. Och av samma anledning, att Mercedes precis skulle börja leverera bilar, låg också bakom varför Mercedes inledningsvis gjorde allt de kunde för att bevisa att A-klass var säker: Vilket misslyckades när flera andra motortidningar världen över lyckades välta eller nästan välta med modellen. Det var dock den mjuka fjädringen och stötdämpningen i kombination med hög tyngdpunkt som fick W168 att gunga över på det vis vi ser i klippet, idag är alla dessa tre punkterna åtgärdade och bilen har dessutom ett antisladdsystem som aldrig tillåter att bakänden får sladd utan tvingar in bilen i understyrning istället. Som ett tips, TopGear testade den nya versionen av A-klass och deras Jeremy Clarkson gjorde ett gäng abrupta manövrar och avslutade med att dra handbromsen i mycket hög fart så att bilen snurrade 180 grader utan att välta. Deras slutsats: Bilen är numera säker. Nu blev det ett långt inlägg och lite historia dock!

Jag håller med dig, A-klass är inte vacker någonstans. Men det är få småbilar utan A-klass hade något annat jag gillade, den ser speciell och lite rolig ut (På gott och ont). Jag var faktiskt på väg att överge småbilarna, för jag hade aldrig stått ut med en VW Golf, Toyota Corolla, Honda Civic eller liknande modeller. Visst det är jättebra bilar, men dom är så tråkiga och karaktärslösa att jag hade fått spel en morgon och hällt en burk rosa färg över bilen bara för att ha någonting med bilen som sticker ut. Sedan hittade jag A-klass som jag aldrig kunde tänka mig från början, en bil som är mindre körglad och har betydligt sämre väghållning än exempelvis Civic, och jag slog faktiskt till just för att den har en karaktär som gör den rolig trots att det inte är en perfekt bil. Du sa det själv, jag tyckte personligen att A-klass var så ful att det slog över till knäpp eller gullig! Toyota är dock en "bättre" bil om man bara skall titta på pappret, rent statistiskt håller den bättre och även Yaris är trång under huven men vad jag vet behöver man inte ha ur motorn. Kom dock ihåg, A-klass får man lyfta ut motorn på men när det väl är gjort har mekanikern hur mycket plats som helst att arbeta vid. I Yaris slipper man lossa motorn, men mekanikern får å andra sidan jobba i ett trångt motorrum. Är du fortfarande intresserad, så bytte jag startmotor, renoverade generatorn (För säkerhets skull, när allt ändå var nere) och bytte alla remmar och drivhjul (Eftersom Mercedes Göteborg monterade dessa fel, så att de blev utslitna efter 500mil) på min A190 från 2003. Detta kostade totalt cirka 10.000:- inklusive allt, ring och hör med din lokala auktoriserade Toyotaverkstad och hör vad de tar för samma* jobb. Jag vet inte, men frågan är om det blir mycket billigare? *Det var alltså en helt ny startmotor ink. montering, helt nya remmar och löphjul samt demontering, renovering och återmontering av generatorn. Allt med originaldelar. Franska bilar har lite dåligt rykte, men Peugeot 107 och Citroen C1 är två undantag. Dessa byggs tillsammans med Toyota Aygo och har visat sig vara mycket pålitliga och några av de billigaste bilar man kan äga, någon av dessa "trillingbilar" kanske kan vara rätt för dig?

ford focus är en bra kombi och inte så stor men ändå bra lastmöjligheter. dom hade problem med rost dom första års modellerna men för 50 tusen hittar du en relativt ny 03 eller 04 trevlig bil 1,6 an dra inte så mycket bränsle men ingen raket direkt men det är du inte ute efter verka det som kolla så servicen är gjord enligt service intervallen det kan du kolla i service boken som ska vara med bilen. dyraste är väll kamrems bytet och viktigt att den är byt eller ska bytas på dom bilar som har kamrem. lycka till med bil köpet=) här kommer några exempel på bilar. http://www.blocket.se/stockholm/Ford_Fo . 11&w=1 http://www.blocket.se/stockholm/Ford_Fo . 11&w=1 http://www.blocket.se/stockholm/Ford_Fo . 11&w=1

Jag har bara 2 saker att komma med här eftersom jag har allergi mot småbilar. 1. Undvik för guds skull allt franskt, de kanske har gjort någon bra bil men jag skulle aldrig chansa. 2. Yaris Verso är en skitbra bil enligt den enda ägare jag känner, däremot är den överjävligt sidvindskänslig.

Tusen guldtackor till er alla! Startar en ny tråd nu för att vaska fram ännu mer om Yarisen.

Köpråd - få tips på hur du köper den billigaste bilen

Att tänka på när du ska köpa bil. Ha inte bråttom när du köper begagnad bil. Du har mycket att vinna på att undersöka marknaden. Begagnatmarknaden skiljer sig en hel del från marknaden för nya bilar. Urvalet är till exempel mycket större. Det finns också fler bilhandlare som säljer begagnat. Dessutom kan man köpa av privatpersoner.

« Tillbaka